最後のセドリック/グロリア

2002年頃にJZX80クレスタの後継機を検討し始めました。
その時上がった候補の中にＹ３４セドリック/グロリアがあって、
実際最寄りのディーラーまで見に行きました。

その時見たのはセドリックのほうで、
シルバーボディーの３０００ｃｃだったと思います。

その後いろいろと検討して、
クレスタの後継機はＢＭＷのＥ４６になり、
Ｙ３４とは残念ながら縁がなかったのですが、
好きな車であることに変わりはありません。

何故Ｙ３４が好きなんだろうと考えると・・・

「Ｙ３４はＹ３０～Ｙ３３の流れに４３０のテイストを再び取り込んだ感じのデザインに見える！」

ということなのではないかと思えてきました。
まあ、個人的見解ですので細かいところは大目に見てください。

セドリック/グロリアの名前はＹ３４で最後だったわけですが、
Ｙ３４は、ここ最近特に強く思っている

「同じ名前で出すなら、歴代の流れをしっかり継承してほしい」
という点が守られていたのではないかと思います。

それじゃダメってことで廃止されてしまったのなら残念です。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%AA%E3%82%A2

事実上の後継車フーガの２代目は
初代を受け継いで進化したデザインで、
よい方向性だと思いますが、
フーガ自体が新参者っぽくていまだになじめません。
・・・・・フーガも2004年からなのでもうじき１０年なんですね^_^;

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%BC%E3%82%AC