M.Naganoのブログ一覧

タイヤハウスからチラッと見えてる部分だけ見ると、
縦溝がほとんどなくて、
なんだか擦りきれちゃっているみたいですが、
擦りきれちゃっているわけではありません。
雨でも普通に不安なく走れますからちょっと不思議です。
外側はドライグリップ担当部分なのかもですね。

スープラの６MTにも変速時の回転合わせが自動のiMTが装備されるそうです。
自分で回転合わせしてこそ３ペダルMTの楽しさが・・・
・・・という考えもアリだとは思いますが、
自動は自動で良さがあるのでどっちもどっち？
場面場面でオンオフ選べるので、
ついていて邪魔なものではないですね。

旧いE60のSMGでもシフトダウンの回転合わせは絶妙ですから、
操作感がおかしいということは無いかもと思います。

GRスープラの６MT仕様の発売が発表されて、
夏頃商談開始で秋から納車ということなのですが、
商談枠すらすぐ埋まるんじゃないかと予想してます。


https://youtu.be/ZNQ2zZQwNJA
*OFFICIAL* 2023 Toyota GR Supra 3.0 MANUAL TRANSMISSION Full Details

私としては・・・
良さそうだなぁと思いますが
でもお高いんでしょう(^^;)
・・・という感じですね。

セリカが主力機登板中ではあるのですが、
連休に備えてそろそろハイゼットの
給油をしときましょうということで
ハイゼットと通勤でした(^_^)

寄り道しやすいハイゼットですから、
帰りに給油のついでに寄り道して何か買い物でも・・・
・・・と思っていたものの、、、

仕事で意外と疲れてしまって
寄り道は給油のみでした(@_@)

連休の備えはちょっと出来たということで
良しとします。

テールランプユニットへの配線から点検し直して、
バルブもすべて交換してあって、
点灯してるのも確認済みなのですが・・・
バルブ切れ警告灯が点いたり消えたりします。

実用上問題ないのでしばらくそのままですが、
再始動直後も点かなかったり点いたりなので、
原因が何なのかは非常に気になります。

ヘッドライトをLED化してあるのでその影響？
・・・と思ったものの、
ライトのオンオフとは関係なさそうなので、
なんか違う？？
車検のときに何かわかるかもですね。