M.Naganoのブログ一覧

今月６日に搬送入庫となったE60は、任意保険から搬送費用と整備・修理費用の一部、代車のレンタカー費用等々がある程度出るということにはなっていたのですが、なにぶん任意保険の特約を使って搬送というのは初めてだったので、どういう計算になるのかちょっと不安でした。数日後に届いた書類によると、搬送・代車の分は全額出て等級に影響なし。整備・修理費用は故障部位によって決まる定額支払いで、請求すると一等級ダウンということでした。次回の保険料が気になるところでしたが、一等級では保険金支払い額は変わらなかったのでありがたく請求させていただいて、割と少なめの自己負担で乗り切れそうな運びとなりました。
緊急搬送でその日の予定はちょっと狂ったものの、しっかり直って自己負担も軽減だったのでトータルとしてはプラスマイナスでわずかにプラス？トントン？という感じに収まったのではと思います。

ST-205セリカでニュルブルクリンク北コースを走る動画が上がっていました。
インタークーラーやターボをはじめ、各部実践的なモディファイがされていて、
速いペースではありませんがイイ感じに走っています。

https://youtu.be/DbcSW-dEcyU
LEGENDARY Celica GT-Four: My First Drive! - Nürburgring
＜以下引用＞
今日は、トヨタがWRC（世界ラリー選手権）に参戦するために開発したホモロゲーションモデル、伝説の「セリカ GT-Four（ST205）」でニュルブルクリンク・ノルドシュライフェを走ります。3S-GTEターボエンジンとAWD（全輪駆動）を搭載したこの車は、90年代JDM（日本国内市場向けモデル）を象徴する名車の一つであり、ターボ特有の吸気音やブローオフバルブの作動音など、クルマ好きにはたまらないサウンドも魅力です。しかし、今回のドライブにはもう一つの目的がありました。このGT-Fourにはトヨタ独自の「スーパーストラットサスペンション」が採用されています。実はこれ、私が冬の間に自分の「セリカ T-Sport」へ移植しようと計画しているものと同じシステムなのです。つまり、自分の愛車を改造する前に、サーキットでその性能を実際に体感できる絶好の機会というわけです。結論から言うと、そのハンドリングには本当に驚かされました。車載映像と共に、このクルマやサスペンションに対する率直な感想、そして皆さんが期待しているであろうターボの作動音（ターボフラッター）を余すところなくお届けします。
＜引用終わり＞
「セリカT-Sport」とは？？と思って調べてみると、ZZT－231セリカの欧州仕様のようです。スーパーストラットは普段は良いけど、ニュルで走るみたいな状況下だとコワい局面に遭遇することになるんじゃないかと予想します。

https://youtu.be/PR7eWJg_qog
FULL ONBOARD - SS12 Pajari/Salminen | WRC Delfi Rally Estonia 2026
2026WRCエストニアラリーSS12・パヤリ選手組のオンボード映像が上がっていました。
映像の左右の動きに対して上下方向の動きがゆったりしていてガタガタとした感じがないのはカメラマウントの工夫もあるとはいえ、車の挙動自体の安定感があればこそ。アクセル全開のタイミングと全開時間の長さ、ステアリング操作も昔のオンボード映像ほど大忙しではない感じ。全体的に安定感があって危うい感じがしないことにむしろ凄みを感じてしまいます。

2026WRCエストニアラリーの動画が上がっていました。

https://youtu.be/Dbh42F-pUSE?list=PLCy8TH8RRW5Y
Day 1 Highlights | WRC Delfi Rally Estonia 2026
Day1は勝田選手組がデイリタイアとなってしまい残念でしたが、トヨタ勢ではパヤリ選手組が好調で首位、２位にソルベルグ選手組がつけてワンツー体制。

https://youtu.be/XsnLYnP2l-0?list=PLCy8TH8RRW5Y
Day 2 Highlights | WRC Delfi Rally Estonia 2026
Day2もパヤリ選手組好調！

https://youtu.be/RaFzaCUcAM4?list=PLCy8TH8RRW5Y
Final Day Highlights | WRC Delfi Rally Estonia 2026
最終日もパヤリ選手組が好調を維持して走り切り初優勝！
２位にソルベルグ選手組が入ってトヨタのワンツーフィニッシュ！！
勝田選手組はデイリタイアから21位でしたが、パワーステージで１ポイント取って年間タイトル争いは２位のまま変わらず。
残り5戦はフィンランド・パラグアイ・チリ・イタリア・サウジアラビアと続きますが、これまで上位のどの組が勝ってもおかしくないと思われます。勝田選手組がコンスタントにポイントを重ねつつどこかでもう１勝できれば年間タイトルも期待できそうです。

E60復活！ということで、

Z3から

E60に乗り換えたら・・・メッチャパワフル！
軽々と走って余裕あるけど力を出し過ぎないようにちょっと気を付けて走らせるE60と、場面によってはパワー不足だけどいつも元気よく走らせている感のあるZ3。
どちらも走らせて楽しいことに変わりはないのでみんな違ってみんな良いみたいな感想になってしまいます。名コンビなのかも(^^;)