M.Naganoのブログ一覧

https://youtu.be/nFgNemxHOfc
2027 TOYOTA GR GT3 NÜRBURGRING Testing Day
- Driver Kamui Kobayashi 03 07 2026
トヨタのGR GT3のニュルブルクリンクテスト走行動画が上がっていました。
安定感や速さからポテンシャルの高さは感じられますが、車体サイズが大きいのでニュルのコース幅だと窮屈そうに見えます。現行GT3マシンのRC F GT3くらいのサイズ感がちょうど良さそうな気もします。とはいえ車体サイズも含めて車体の構成要素を高次元でバランスさせて、勝てるマシンとして計画されているはずですから大きなお世話かもしれませんけど、レース中、仕掛けるタイミングに制約がありそうで心配だなぁ・・・という印象です。

https://youtu.be/n_a8LLYezFw
Lexus RC-F GT3 - 2016 VLN (Nürburgring Nordschleife)
国産車のGT3マシンを代表するレクサスRC F GT3は登場から10年越え！
後継機はGR GT3になりそうですが、ベース車両から特別すぎな感もあるので、
ベース車両が比較的身近な存在のRC F GT3の良さを受け継ぐマシンもあったらいいのになぁと思います。RC F GT3のように息の長い活躍をしてくれるようだとより良いですね。

https://youtu.be/NCO_bLgJGYo
2015 - Lexus RC F GT3 - LE Mans 2025 Spec - V8 Beast testing at Spa

https://youtu.be/HKCVIIIM21c
Extended Highlights | CrowdStrike 24 Hours of Spa | GT World Challenge pwd by AWS 2026
2026GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スパ24時間のハイライトです。
GT3で争われるヨーロッパラウンドということで日本車の姿が一台もないというのは珍しい景色なのではと思います。
アジアラウンドでもエントリーしている国産車は日産GT-RニスモGT3のみですから、現行車での参戦は無いというさみしい状況です。
他シリーズでは国産車ベースのGT3としてレクサスRC F GT3も善戦していますが、こちらも市販車は絶版。欧州勢と車両の成り立ちも近いGR GT3の登場が待たれます。

https://youtu.be/NckhQyuOaZ0
Solved: BMW Active Steering Inactive – No Tools, No Cost!
BMW E60 E90・・・のアクティブステアリング警告灯が点灯して作動しなくなった時のリセット法の動画が上がっていました。「ステアリングを左にロックまで回して、続いて右へロックまで回す」の繰り返しでリセットされるようです。
やり方としてはシンプルで良いなと思うのですが、思いっきり据え切りするのにはちょっと抵抗があります。

BMW E60を始動したら・・・ポーン！と警告音が！！
ついた警告灯は

アクティブステアリングの警告灯でした。アクティブステアリングはうちのE60には付いていないはずなんだけど？？と思いつつ、駐車場から出したらところ、どうやらセーフモードが起動したらしくパワステレス状態でもともとパワステレスの車よりもさらに超重ステ状態で、よいしょっ！とステアリングを切る状態でした。
エンジンオフ・電源もオフにしてしばらく待って再始動すれば戻りそうだったのでそのまま暖機して状況が整ったところで全オフから再始動したら復活！パワステは通常動作に戻って警告灯も点灯しませんでした。その後100Km以上走行して走行中問題なく、再始動でも問題なし。
補器ベルトとテンショナーの交換後の学習過程で異常と認識したのではないかなぁ・・・と勝手に思っているところです。
その他何らかのセンサーの寿命等々でなければいいなぁ・・・