今日も大丈夫でした

今日もセリカで通勤(^_^)

1000回転台は低圧縮ＮＡエンジン的なパワー感(^_^;)
2000回転台からじわっとターボブーストが効きだして、
3000回転台を超えると負荷に応じて即ブースト！
という感じで、
回転域と負荷状況によって
エンジンのレスポンスが変化していくのが楽しいです。

３速1500回転くらいの
アクセルをガバッとあけても反応しない領域からを
そのままシフトダウンせずにジワーッと踏み込んで
２０００回転まで回していって、
そこから３０００回転までの
ブーストの立ち上がりとともに
トルクがググッと太くなっていく感覚等々は
ちょっと古い車ならではの楽しさです。

そんな感じで楽しんでいると、
あっという間に通勤終了です。


今日も駐車場の状況は問題なしで快適でした。