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イイね!
2015年01月25日

12ローター ロータリーエンジン!!

12ローター ロータリーエンジンの記事が出ていました。

12ローターですよ12ローター
マツダのレーシングカーでも4ローターだったのに
いったいどんな構造??

http://www.roadandtrack.com/car-culture/videos/a7188/insane-12-rotor-wankel-engine/
http://www.enginelabs.com/news/video-exotic-12-rotor-rotary-engine-ready-for-dyno/

4ローターエンジンをYの字型に3基並列で並べて、
ギアトレインで3基の出力をまとめて取りだす構造になっているようです。

外形寸法は通常のV8エンジン程度におさまっているらしいですが、
車に載せるのは難しそうです。
パワーボート関連で製作されているようですから
パワーボート用なのかも。

パワーボートのエンジンは
車のエンジンの常識の範囲から飛び出したようなものが
ありますもんねぇ(^_^)

ロータリーエンジンの基本部分はマツダ製だと思うのですが、
レース用の4ローターエンジンの3基分を使っているとしたら
なんとなくもったいないような気もします(^_^;)



<追記>
開発グループのFacebookページとHPがありました。
https://www.facebook.com/12rotor#!/12rotor

http://www.12rotor.com/
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Posted at 2015/01/25 11:17:33

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この記事へのコメント

2015年1月25日 15:52
ロータリーエンジンは、もう時代に取り残されたエンジンだったと思ってました。

どんな雰囲気に仕上がってるのか興味津々ですね。
コメントへの返答
2015年1月25日 16:08
ロータリーエンジンも復活してほしいんですけど、状況はいろいろと厳しいですね(T_T)

12ローターエンジンは燃費等々度外視の
ひたすら高出力狙いで作られているんだろうと思います(^_^;)

車に積めたら面白そうですが、
巨大なガソリンタンクが必要かも(^^ゞ
2015年1月25日 20:27
振動のなさが凄すぎて、音だけ別につけている?って感じですね
主軸の冷却が~とも思いますが、ボートなら強制水冷ですね
マニホールドの作りにアメリカンのアバウトさを感じますが、セッティングが出るととんでもないバケモノなんだろうと思います  吹け上がりがそう感じさせます
コメントへの返答
2015年1月25日 22:11
ホントに振動がないですよね。

ボートエンジンの強制水冷であれば
充分冷却できそうですけど、
車に載せると熱も厳しいですね。

出力特性の測定結果がでてましたが、
3200回転で497PS/112.7Kgfm
だそうです・・・・スゴイです。

セッティングが出ると、
7500回転は回せる見込みだそうで、
バケモノですね(^_^)
2015年1月25日 23:09
12ローターのエキセントリックシャフトをどうやって作ったのかな?と興味津々で覗いてみましたが、4x3なんですね。(^^;;;
コメントへの返答
2015年1月25日 23:17
直列12ローターだと、
長~いエンジンになってしまいますね(^_^;)

4ローターでも
マツダの市販車には無いですから、
どうやって作ったのか?
レース用を入手したのか?
・・・気になるところです。

4×3で12ローターを作ろうという発想が
どこから来たのかも気になります(^_^)

プロフィール

「@34Kouki 吸気配管は問題ないですか?」
何シテル?   06/24 21:09
M.Naganoです。 子供の頃大好きだったうちの車がサニークーペだった流れで、今でもクーペ好きです。多少の不便は・・・・気にしない気にしない。

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