ヴィッツ・プラッツ・ファンカーゴ

ハイゼットの整備の間に代車をお借りしました。
今回の代車は・・・・

プラッツでした(^_^)
前期型ですから９９年～２００２年式です。

初代ヴィッツにトランクを追加してセダン化した形なので
外形寸法は小さいですが乗車姿勢に無理はなく、
私に合わせて運転席を調節しても
４人普通に乗れそうでした。

初代ヴィッツ譲りのインパネは・・・

センターメーターのデジパネ。なんと！虚像表示方式なんですね。
残念ながらタコメーター表示は無く、水温等々も警告灯のみです。

センターコンソールは・・・

ナビやオーディオのグレードアップに関しては考慮されてませんが、
CDとカセットとAM/FMラジオが聴けるので99年あたりなら充分だったかも。

ゴルフと並べてみると・・・

コンパクトですね。

運転してみると・・
まずは都城の市街地を走行です。
タコメーターが無いのでエンジンの頑張り具合と実際の力の出具合は
音と車速の変化で判断です(^_^)

走りだしは・・・
非線形アクセルぽくグッと回転が上がって、トルコンのトルク増幅が効き・・・
というと車が飛び出しそうな印象ですが、ちょうどいい出足になっていました。
中間加速は・・・
エンジン回転が上がってから加速が遅れてついてくる感はありますが、
エンジン回転一定で車速だけが変化するようなイメージではないので、
エンジンの力の出方をそこそこ楽しめる感じでした。
加速し終わってからは・・・・
一定速度を維持しやすいのは良いですね。

宮崎までは国道２６９号線を往復しました。
アップダウンとコーナーの組み合わせがちょうど良いコースです。
ここで気になったことは・・・・フロントのダンパーのヘタリでした(T_T)
路面の変化等々によるサスの動きの収束が鈍く、
フロントが落ち着かないので進路が決まりません。
フロントにリアが付いていくような基本セッティングなのか
落ち着かないフロントにリアがついて行って
全体的に落ち着きませんでした。

柔らかいのは良いんですが
ダンピングが効いていないと乗りにくいです(T_T)
街中ではヘタってるなぁという程度で済みましたが、
山坂道ではコワく感じる場面もありました。

１５年ほど前の車で特に手が入っていない割には
基本的なところはしっかりしているので、
ちょっと手を入れれば乗り続けられそうな感じでした。