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イイね!
2018年02月26日

トヨタの新型CVTと新型6速MT

トヨタのTNGAの流れで、発進用にギアを用いてレスポンス向上を図るとともにCVTの負荷を軽減してCVTをより効率化して変速比のワイド化も図る…という新型CVTや、伝達効率を高め、軽量化された新型6MTが発表されたようです。

他にもハイブリッドシステムや4WDシステム等々の新型がいろいろと発表されたようですが、新型トランスミッションの開発が進んでいるのはエンジン駆動車を簡単にやめるというわけではなさそうなので良い情報だと思います。

新型6MTは横置き用なのか縦置き用なのか??気になるところですが、
画像を見る限りはどうやら横置き用のようです。
6MTのヴィッツターボ4WDなんて出たらいいのになぁ(^_^)

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Posted at 2018/02/27 02:38:08

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この記事へのコメント

2018年2月27日 20:07
技術の進歩でダウンサイジングターボではなく、自然吸気V8復活はないかなぁ(≧∇≦)

クオンもダウンサイジングターボするらしいですが。m(_ _)m
コメントへの返答
2018年2月28日 1:13
なんだかんだで大排気量自然吸気は良いんですよねぇ(^_^)
エンジンの熱効率云々を追い求めるとダウンサイジング加給になってしまうのは仕方ないのかもしれませんけど・・・。

プロフィール

「@34Kouki 吸気配管は問題ないですか?」
何シテル?   06/24 21:09
M.Naganoです。 子供の頃大好きだったうちの車がサニークーペだった流れで、今でもクーペ好きです。多少の不便は・・・・気にしない気にしない。

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