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イイね!
2018年08月02日

クラッチペダル無くてもいいんじゃないかと思ったりして(^_^)

TOYOTA、カローラ スポーツにMT車を投入
-インテリジェントマニュアルトランスミッション(iMT)を採用-
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23824209.html

<以下引用>

カローラ スポーツがお届けする「クルマ本来の楽しさ」のひとつとして、今回、新たに6速MTを搭載しました。カローラ スポーツの“乗って楽しい”上質な走りにマニュアル操作が加わることで、より一層「操る楽しさ」をご体感いただけます。
また、多くの方にマニュアル操作を楽しんでいただけるよう、変速・発進操作をアシストするインテリジェントマニュアルトランスミッション(iMT)を採用しました。iMTでは、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて、最適なエンジン回転数になるよう制御を行います。常時、スムーズな発進をサポートするとともに、ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、走行中の滑らかな変速をアシストします。
今後も、カローラ スポーツは「クルマ本来の楽しさ」にこだわって進化していきます。

<引用終わり>

ついでにクラッチ操作もしたくないときはしなくていいようにしたらいいのに(^_^;)

クラッチペダルの位置にペダルだけついていて
実は何もつながっていなくて踏んでも踏まなくても同じとか…(゜o゜)

自動で完璧に回転合わせしたらホントにクラッチレスシフトできてしまうかも。
ブログ一覧 | 興味深い | クルマ
Posted at 2018/08/02 15:51:11

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この記事へのコメント

2018年8月2日 22:32
いい2ペダルがいいです。
まぁマニアルは安いから。
コメントへの返答
2018年8月2日 22:42
HPに書いてある通りだとMTのコツがいる部分はみんな車任せで何もしなくていいような感じなんですよね(^^;)

昔は3ペダルにこだわりありだったんですけど今持っている車はセリカ以外は2ペダルなので2ペダルでもいいかという感じです。
いい2ペダルだと特にストレスないですもんね。

プロフィール

「@34Kouki 吸気配管は問題ないですか?」
何シテル?   06/24 21:09
M.Naganoです。 子供の頃大好きだったうちの車がサニークーペだった流れで、今でもクーペ好きです。多少の不便は・・・・気にしない気にしない。

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