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イイね!
2020年03月05日

平成ひとケタ世代以降はDOHCじゃない方が珍しいですが・・・

DOHCエンジンは憧れの存在だった!? 昭和のFRスポーツ5選
https://kuruma-news.jp/post/230964

DOHCエンジンは憧れの存在だった!? 昭和のFRスポーツ5選というわけで・・・
取り上げられていたのは・・・

●ホンダ「S800」
昭和のCM ホンダS600&ホンダS800

https://youtu.be/CikgX8AaYr8

Uw Garage Honda S800 Ronny Lucassen 1920 x 1080

https://youtu.be/NkUP3XsCREs


●トヨタ「カローラレビン/スプリンタートレノ」

https://youtu.be/t01kGi0mOTw


https://youtu.be/kxf4QLbJlq4


https://youtu.be/5K0-dtjwreE

●三菱「ギャランGTO MR」

https://youtu.be/PYg_5O7ypC4

https://youtu.be/poM6wQ5i8MQ

三菱ギャランGTO cm

https://youtu.be/7ee8LxQLWQE?t=9

●いすゞ「ジェミニZZ」
いすゞ ジェミニ ZZ 宣伝ビデオ

https://youtu.be/23TTbATbHhk

Gemini ZZ Rally

https://youtu.be/XwjDPBTrva0

●日産「スカイラインRS」
スカイラインRS

https://youtu.be/uzet0CTg9Ak?t=10
New-man SKYLINE 誕生

https://youtu.be/zuzX5OCAE3s

その昔憧れた車ばかりです(^_^)

80年台前半のうちの車のエンジンは日産A14とトヨタ1G-Eでした。
今となってはなんでもDOHCなので、むしろOHVやSOHCのほうが
なんとなく面白みがありそうな気もしますが、当時は
うちの車もツインカムだったらなぁ~と思ってました(^^;)
ブログ一覧 | クレスタ | クルマ
Posted at 2020/03/05 08:51:31

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この記事へのコメント

2020年3月5日 12:28
そうですよね。
昭和の時代はDOHCといえば、外観は一緒でも別の車って感じでしたよね。
ギャクニ、次第にDOHCエンジンが増えてくる時期は、不思議な感覚でした。
コメントへの返答
2020年3月5日 22:23
DOHCはホント特別でした。ハイメカツインカムで全車DOHCになってから大きく流れが変わったように思います。
トヨタは今でも○○ーGとつくと特別なDOHCエンジンなのは伝統がちょっとだけ残っててうれしいです(^_^)
2020年3月5日 22:31
当時の私のイメージはDOHCは回るがトルク無く街中では遅い。
だから低速からトルクあり上まで回るエンジンが好きです。V8とかVTECとか
コメントへの返答
2020年3月6日 0:56
低速トルクと高回転高出力の両立は難しい時代ですね。
VTECをはじめ可変バルブタイミングが一般化してからのDOHCは低速も力強くなって死角がなくなったと思います。
しばらく並行して乗っていたVVT無し2.5L1JZ-GのクレスタとVANOS付の2.2L M54B22の320iでは後者の方が力強い印象でした。

プロフィール

「@34Kouki 吸気配管は問題ないですか?」
何シテル?   06/24 21:09
M.Naganoです。 子供の頃大好きだったうちの車がサニークーペだった流れで、今でもクーペ好きです。多少の不便は・・・・気にしない気にしない。

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