ルマンカーのノーズが短くなったのは・・・

昔のルマンといえば、ポルシェ935/78モビーディックのような
専用の空力対策で前後オーバーハングの長い
最高速重視のルマン専用車が楽しみでしたが、
近年は、昔ほどルマン専用然とした
特殊な外観ではなくなってきています。

むしろ前後オーバーハングを切り詰めて
フロントエンドが寝ていなくて立ち上がっているようなイメージです。

理由は・・・

https://youtu.be/e21ZjwZGjiQ
Le Mans 1999 Peter Dumbreck's Mercedes flip


https://youtu.be/nkcGPf-fLV0?t=19
Le Mans Flying Cars

ルマン専用に特化するあまり、
空力的安定性を欠いてしまって
飛んでしまう事故が頻発したからということで
簡潔に説明されてます。

https://youtu.be/dvl_vPQbmc8
The science behind THAT famous crash - Mike's Mechanics
適切なダウンフォースを得られる
フロントノーズの路面との角度が
非常に狭い範囲に限定されていたのが主因で、
それに加えてレース中は先行車による気流の乱れの影響もあって、
フロントのダウンフォースが一気に失われ、
リアのダウンフォースは効いているので
宙返りするように飛んでしまった・・・ということで、
対策として、フロントオーバーハング長の制限と、
フロントフェンダー上にエアベントを付ける等々がなされています。

性能的には最新が最善なんでしょうけど・・・



ルマン専用車は夢がありました(^_^)
危ないんじゃしょうがないんですけどねぇ(^^;)

<画像はWikipediaより＞