過給ダウンサイジングの頃

Audi CNC型エンジンです。
２L直噴ターボで、カタログスペック的には
最大出力224PS/4500-6250rpm
最大トルク35.7kgm/1500-4500rpm
…ということで、体感的には
低速域から高速域まで加速度変化が少なくて、
正比例のグラフ的な加速感。
アクセル操作に対して素直な反応で、
加速・速度維持ともやりやすい、
扱いやすい特性と感じます。

4500回転以上は軽々回るものの、
最大出力は維持されても
トルクが徐々に下がっていくせいか、
高回転でパワー炸裂！！
・・・・という感じにはなりません。
とはいえ、
高速の合流等々でもそこまで必要ない領域での話なので、
実用域での性能バランスは絶妙と思われます。

過給ダウンサイジングの頃のエンジンも
工夫が詰まっていて楽しいです。