小型車ほど電動化の恩恵は大きいのかも

仕事関係で中型ハイブリッドセダンに乗せてもらって移動する機会があったのですが、発進直後から低速域にかけてスムーズなものの、電動モーター駆動ならではのトルク感の太さや力強さは割と普通に感じました。
試乗等々でアクアやCH-Rやライズや…のような比較的小型の電動車に乗ったときは想像以上に低速トルクが太くてパワフルかつスムーズな印象でした。
中型車以上だと従来のガソリンエンジン車は2.5～３Lくらいのエンジンを搭載しているイメージなので、ATの特性とも相まって電動車とそこまで大きな差を感じるほどではなかったのかもしれません。
エンジン排気量の小さい小型車と、同型のハイブリッド車では低速域の力強さが断然違ってくるので、小型車ほど走りの面での電動化の恩恵は大きいと思われます。
とはいえ、小型車だと電池の搭載量も限られてくるので航続距離を犠牲にせざるを得なくなりそうだなぁ・・・と思ったところで、現状の軽電気自動車はそういう感じですね。