こまめで律儀なシフトチェンジ

今週の主力機はQ5です。
初代の前期型なので、７速DCT搭載です。
発進してすぐパパパッとシフトアップして、
負荷に応じて効率のよさそうな回転域を選んでくれます。
丁度最大トルクが出始める1300回転あたりを下回らないように
こまめにシフトチェンジしていてターボラグが出にくく、
アクセルを踏んだらすぐにレスポンスするのが心地よいです。
自分で手動変速であればそこまでこまごまとシフトチェンジはしないだろうなと思うレベルで真面目にシフトチェンジしてくれるのがなんだか健気な感じです。