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  5. 昔のターボエンジンで慣れていれば・・・ [M.Nagano]
イイね！
   
2024年04月06日

昔のターボエンジンで慣れていれば・・・

ちょっと旧いCVTの初代シエンタにすんなり慣れているのは旧いターボエンジン車に慣れているからということもあるかもと思います。
NA＋CVTの低回転で巡航しているところからアクセルをグイっと踏み込んで加速したときにエンジン回転は素早く上がるものの車速は変わらず、ちょっと遅れてCVTのギア比変化で車速が乗ってくる感じと、ターボ車で同じように低回転低負荷で巡航しているところからシフトダウンしてエンジン回転を上げて過給の立ち上がりを待つと本来の加速が始まる感じがなんとなく似た感触です。
新しめのターボ、CVTだと改良が進んでいる部分とは思いますが、ちょっとした癖は操作で補いつつ乗るのもちょっと旧い車の楽しい部分でもあるかと思います。


https://youtu.be/ajamXSD8BgA
ボッシュ CVT 自動無段変速機
ブログ一覧 | シエンタ | クルマ
Posted at 2024/04/07 03:11:09

   

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black frogさん

この記事へのコメント

[]
2024年4月7日 6:52
そうなんですね〜

うちの嫁様のプリウスαはCVTと思っていたのですが、遊星ギア式というよくわからない機構のようです
今度、フルード交換に挑戦しますが、どうやらATFをいれるらしいっす

個人的には、ＣＶＴは加速しているのにエンジン回転が下がっていくこともあって、違和感アリアリの時があります…
コメントへの返答
2024年4月8日 0:49
プリウスはトヨタハイブリッドシステムの一部に変速機能も含まれているので、おっしゃる通り遊星ギア式変速機が使われていますね。

シエンタの場合は踏み込むとエンジン回転がぐっと上がって、加速している間はエンジン回転変わらずもしくは上昇ということになっているみたいです。
回転下がりつつ加速というのもCVTなら可能ですから、そういう制御のほうが効率が良いという判断なのかもしれませんけどそれはさすがに違和感ありますよね(^^;)

   

プロフィール

「@34Kouki 吸気配管は問題ないですか？」
何シテル？   06/24 21:09
M.Naganoです。 子供の頃大好きだったうちの車がサニークーペだった流れで、今でもクーペ好きです。多少の不便は・・・・気にしない気にしない。

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