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イイね!
2024年04月17日

視点がもうちょっと低くなれば・・・

実家で活躍中のころは菜園の運搬業務もこなさないといけなかったし、現状ではお犬様のお出かけをこなさないといけないので、小型ミニバンがちょうどいいでしょうということでシエンタがベストと思われるのですが、一名乗車で100Km程度の移動が多い現状の運用にベストかというとちょっと妥協しているところもあります。
ちょっとした妥協とは・・・視点が高い!
速いペースで山坂道を走行する区間では、もうちょっと視点が低かったら連続するカーブ等々で安定感があるのになぁと思うことが多々あります。
裏を返せばそれくらいの妥協で済んでいるので問題ないですね。

視点が高くて見晴らしが良い方が良い局面のほうが多いですし、
そういうことならほかの愛車たちの妥協点を挙げたほうがメッチャ多いかも(^^;

お犬様の移動も普通に敷物等々で対応できてケージを載せる必要がなくなっているので、室内高はそれほど要らないと考えれば、小型ミニバンでなくてもよくなって、視点の低い車でもいける!
・・・ということで、シエンタの代替は何??と一応考えてみると、
何かワゴン車、大きすぎないもの、動力性能は実用上十分でよい、ご時世的に何かしら電動化されているもの・・・となりそうです。




ブログ一覧 | シエンタ | クルマ
Posted at 2024/04/19 09:49:49

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この記事へのコメント

2024年4月19日 16:03
高さ的にはハイゼットとあまり変わらないような気もします 車幅がある分安定してる気もするんですが、違和感を感じる点は単に慣れてないからなんでしょうか? それともハイブリッドシステム?
コメントへの返答
2024年4月19日 17:06
現行シエンタハイブリッドは実家に配備で、うちで稼働中なのは初代シエンタです。
おっしゃるとおりで安定感があるので車速も上がって、もうちょっと視線低い方が良いかもと思う局面があります。ゆったり走ればいいことなんですけど、帰り道は急ぎがちだったりなもので・・・。

プロフィール

「@34Kouki 吸気配管は問題ないですか?」
何シテル?   06/24 21:09
M.Naganoです。 子供の頃大好きだったうちの車がサニークーペだった流れで、今でもクーペ好きです。多少の不便は・・・・気にしない気にしない。

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