規則は守らないといけませんが・・・

型式認証不正でトヨタ・ヤマハ・マツダ・ホンダ・スズキの5社が型式認証不正で国土交通省の立ち入り検査を受けることになったようです。
どんな不正かとみてみれば・・・
トヨタは追突安全性試験でぶつける台車の重量を国交省基準では1100Kgとされているところを1800Kgの台車で試験を行っていたそうで、むしろ厳しいから良いんじゃないかという気もしますが、規則は規則として決まったことは決まった通りにしないといけないですもんねぇ。
国交省基準より厳しい基準（国際基準のほうが厳しい等々）で試験を行った場合はそれで代用してもよいという規則であればよかったのにと思ったりします。