三つのトルコンで動力伝達？？・・・ディーゼル機関車のパワートレイン

たまたまつけていたテレビで旧国鉄のディーゼルカーの歴史の番組が流れていました。昔は線路がすぐ近くにあったのでほぼ毎日走っている姿を見てはいましたが、恥ずかしながらどんな仕組みなのかまで興味が及んでいませんでした。
番組では初期から現代までの動力伝達機構の構成の変遷には触れられていましたが、どんな構造だったのかというところまで解説はされていませんでした。

特に興味深かったのは、ざっくり言えばディーゼルエンジン+トルコンATで走るというDD51型なのですが・・・

https://youtu.be/eebrNTrBgk0
ディーゼルエンジンを原動機として走るということで、自動車に近いかと思いきや特にトランスミッションはトルコンを使用というところは共通なものの、エンジンにトルコンが3基つながっていて…というところでどうなってるの？？です。

https://youtu.be/GNXvkK3RxEA
【鉄道教室】DD51形ディーゼル機関車のメカを解説【変速機の仕組み】
親切な解説動画が上がっていたので丸投げしてしまいましたが、作動油の出し入れでトルコンの作動を制御して変速しているとは・・・。