M.Naganoのブログ一覧

うちのＶ型エンジン搭載車はムスタングとＥ６０とエスクードで、 いずれも自然吸気エンジンなので バンク内側が吸気で外側が排気という 見慣れた配管レイアウトですが、 最近の過給Ｖ型エンジンの、 バンク内側が排気で過給機をバンク内にレイアウトし、 吸気はバンク外側という場合はどんな配管になっているんだ ...
続きを読む

ＥＶ専業のテスラはもちろんアメリカのビッグ３も カリフォルニア州のゼロエミッションヴィークル規制対応のついでに コンパクトなサイズで右ハンドルに対応できるような車を作って 日本に輸出したら、多少は売れそうな気がします。 先進性を押し出すあまり アメリカ車の良さが感じられない外観になってしまって ...
続きを読む

お買い得価格で出せば日本で大量に売れるであろうアメ車は・・・ テスラのコンパクトカーじゃないかと思います。 利益率が低いとか、ビッグ３はあまり関係ないとか・・・ 米国自動車産業界的にあまりおいしくないので 出ることはないでしょうけど。
続きを読む

スーパーカー自体は好きですけど、 実用性なさそうだなあとかすぐ思ってしまう時点で 私はオーナーになる資格は全くなしですね(^_^;) 実用性とかどうでもよくて 存在すること自体に意義があるのが スーパーカーのような気がします。
続きを読む

トヨタのTNGAのGはグローバルですが、 グローバルはそんなにいいことなのかなあと思います。 グローバルよりもローカルのほうが ユーザー側の実用上の利点は多そうな気が・・・。
続きを読む

いろいろと新型車が発売されて、 車そのものは皆それぞれ魅力的ではあるのですが、 自分の感覚からすると1.5倍位のお値段のように感じます。 運転支援関連装備が標準化して 高価格化しているんだろうなあと思われます。 開発に物凄い投資が行われているでしょうから 出来るだけ数を売らないといけないのは分 ...
続きを読む

ハチロクに対するハチゴーのような感じで 外観はハイパワーモデルと大体同じでカッコよく、 そこまで走りに振ってはいないものの 素直な特性で街乗りで乗りやすく、 山坂道等々もちょっとスポーティーに走れるような仕様って 需要が無いんだろうか？？と思ったら・・・ 外国車には今もそんな感じの仕様がありま ...
続きを読む

カタログデータには出てきませんが、 アクセルのツキ？ アクセルレスポンス？ トルクの出方？ ある一定速度からアクセルを少し踏み増した時に それに対して車速がどう変化するか？が大事だと思ってます。 カタログデータ化する計測法ってあるんですかねぇ？？ 乗ってみればすぐわかるのでカタログデータには ...
続きを読む

５ナンバー枠に収まるＦＲセダンが 世界的に絶滅してしまってますね(T_T) 1990年代後半から2000年代前半のように、 比較的小型のＦＲセダンが欲しければＣクラスか３シリーズをどうぞ という状況でもなくなってしまいました。 BMWですら１シリーズはＦＦで出そうという今日この頃ですから 今後 ...
続きを読む

私の愛車で外せないこだわりは・・・・ クーペボディーであること これに尽きるのではないかと思われます。 ほぼ私しか運転しない車の場合で、家族も運転する車はまた別です。 当然のことながらほかの車型が嫌いというわけではありません。 ここ数日お悩み中の超優良物件がクーペだったら 思い切ったこと ...
続きを読む