M.Naganoのブログ一覧

セリカのタイヤ空気圧を高めに調整後しばらく走ってから下げていこうかと思っていましたが、舗装荒れ気味の山間部で走りやすい感触ですから、どうやらそのまま高めで問題なさそうです。
やや温間で調整したので、気温が下がったここ最近の状態で冷間測定だとタイヤの特性にちょうどいいところに落ち着いているものと思われます。

https://youtu.be/l4kLuiRapN4
Ultimate BMW Engine Showdown: N52 vs N54 vs N55 – Which One Should You Choose? | Comparison & Review
2005～2010年頃のBMW直６エンジンの比較動画です。
バルブトロニック採用のN52、直噴ターボエンジンのN54、どちらも採用のN55での比較です。以前はN54B30A搭載のE92 335iがうちにもいましたが、現在のわが家のBMWのエンジンはこれらより旧世代でバルブロトニックもターボも付いていません(^^;
耐久性重視なら旧型の比較的シンプルな構成のほうがいいのかなぁと思っています。
実際エンジン本体の不具合は出ていませんが今後どうなるかはわからないので日頃の点検整備を怠らないようにせねば！

https://youtu.be/thR3JIiCzCo
Toyota GR Yaris Review | Five reasons you should buy one
いつもの道をセリカで走行中にGRヤリスに遭遇！
結構なペースで走っていたので視界から消えない程度に追走。
車の動きを観察できました。
自車と比べると終始フラットでビタッと安定。
まあ比べちゃいかんレベル差でした。
楽しさの質の違いということで
セリカはセリカで良いと思うんですどね(^^;

https://youtu.be/vCWGXHXmOxA
Lancia returns to WRC2
2026モンテカルロラリーからランチアがWRCに復帰するそうです。
WRC２から参戦となってはいますが、
メーカー同士の戦いとしては、
市販車とより関連性の深いWRC2のほうが
グループAの頃をちょっと思い出して楽しめるかもと思います。

セリカのタイヤの空気圧をやや高めに調整して、鹿児島～鹿児島空港～都城の高速・山間部走行ルートで確認走行しました。
高速道路では・・・
ステアリング切り始めの反応がすっきりした感じでそのまますっと頭が入り、それに自然とリアがついていく感じでこれは良いぞと思ったものの、コーナリング中の粘り感がやや低下した感はあります。もっと荷重がかかったり速度域が上がるとまた違ってきそうで、しっかりとしたグリップ感になりそうな感触もありました。
山坂道では・・・
荒れた舗装路の感触はむしろマイルドになって、橋の継ぎ目や舗装のへこみを超えるときの突き上げ感もやや軽減。高速で感じたコーナリング中の粘り感の変化は速度が低いと大差ない感じでした。
現状ではこのままいくかほんの少し下げるか？？という感触ですが、もうしばらくこのまま走ってみてまた調整ですね。