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直列6気筒エンジンが優れている理由 メルセデスが直6を復活させたワケ BMWがこだわる根拠
https://motor-fan.jp/tech/10005294?fbclid=IwAR0-MK_kYcBr6Sh5UM1VXBEArseT5GN02yFZgx4XW5re04m_t1jxb8UjA3A

直6エンジンは良いですよね(^_^)
昔のように身近な存在としての復活は厳しそうなのが寂しいです。

早めに車検を済ませようと思ってはいたE46でしたが
日程調整諸々の都合でちょっと遅れて本日入庫でした。

昨年のエンジン始動せずからはじまって、
いろいろと整備して今年を迎えているので、
大きな問題は出ないとは思いますが・・・どうなるか？？

もし不具合箇所発見ならきっちり直す方針ですけど
点検結果が不安なような楽しみなような(^_^)

私のE60と父のE46は名コンビだと思っています。
おなじBMWですから基本は同じような感じで
ちょっと旧いBMWの美点が残っていつつ
古すぎて困ることも無いのはちょうど良い感じです。

効率面では最新型と比べるべくもないですが、
多少の無駄が良いフィールにつながっている面もあるので、
その辺りは容認ですね(^_^)

どちらも素直な挙動で楽しい車ですが、
性能と道路交通事情のバランスで、
普段の街乗りでは
E60は車の面白さを楽しむ要素がより強くて、
E46は運転そのものを楽しむ要素がより強いように
感じています。

どちらもいいよね～ということで、
親子で楽しんでいるのですが・・・

E46の車検がやって来たので、
家族でBMW2台いるの？というプレッシャーに
父と共に耐えなくてはいけません(´・ω・`)

割とすんなり許してくれることは
許してくれるんですけどねぇ(^_^;)

ムスタングの車検に続きまして・・・
今度はE46の車検がやってきます。

前回のエンジンかからずの流れから、ひと通り点検済みではあるのですが、
経年変化は仕方ないのでまたどこかしら要整備箇所が出るかもしれません。

ちょうどいいボディサイズに直６エンジン搭載で・・・となると
ほかに代えがたい存在なのでばっちり整備しておきたいところです。

その昔私のＧＸ７１クレスタの燃料ポンプが突然壊れて
久留米大橋のたもとで動けなくなってしまう前は、
想定以上に燃費が良くなっていました。

ＧＸ７１クレスタのエンジンはＴＣＣＳが導入された１ＧⅡだったので
燃料供給不十分でも帳尻を合わせて走れていたのであろうと予想です。

今回Ｅ４６の燃料ポンプ不調の前に同じようなことが無かったか
父に確認してみると・・・
意外と燃費がいいなあという印象だったそうです。

特にエコランを心掛けたわけでもないのに
妙に燃費がいい感じな時は要注意かもしれません。

ＧＸ７１の１ＧⅡ


Ｅ４６のＭ５４Ｂ２２