M.Naganoのブログ一覧

昨年末から引き続いてZ３が主力機登板中なので初運転の相棒はZ３になるはずでしたが徒歩で出かけたのみで一日が過ぎ、夕方には令和６年能登半島地震発生でいろいろ心配しているうちに時間が過ぎ、結局全く運転せずじまいでした。

久しぶりに墓参できました。Z３が相棒なのは初めてかも。
久しぶりなのはやむなき諸般の事情あってのことではあるのですが、申し訳ないとずっと思っていたので、だいぶすっきりとした気分になれました。

仕事の体制が大きく変わるので鹿児島～都城往復の頻度が大幅に増えることとなりました。走行距離にして年間３万Ｋｍ以上の増加になりそうです。
自分自身と愛車のコンディション維持をよりしっかりしなくては。

日曜でクリスマスのような気もしますが、仕事の残務整理で出勤でした。
通勤の相棒はZ3です。始動直後のアイドリング時にちょっと回転が不安定な感触が出ていたのもすっかりでなくなり、復活当初大きかったATのシフトショックもほぼ解消してスムーズ。足回りもダンパー交換はじめリフレッシュ後にだいぶなじんで、全体的にいい感じだなぁと思いつつ、仕事と関係ないドライブならもっと楽しそうだなぁ～というところなのですが、まあ仕方ないですね。


タイミング的にはそろそろこちらのどちらかに継投ですが、Z3の調子が良いのでもう少し続投かも。

天気は回復しきらず、寒波も襲来して不安定ですが、普段はそれほどまとまった距離を走るわけでもないですし、屋根付き駐車場を選んで停めれば天気が悪くても意外と大丈夫なので主力機はZ3が務めています。毎日乗って、ときどきマニュアルシフトやスポーツモードで走行してエンジンを回して調子を整えるよう心掛けていると、エンジン・ドライブトレイン…が全体的に調子良いように感じます。
タコメーターは６千回転ちょいでレッドゾーンですし、フルスケールで７千回転ですから、意外と高回転型エンジンではないのですが常用域のレスポンスが良くて、レッドゾーン付近まで回してもスムーズで心地よいです。