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Q5とセリカの整備・調整が出来たところで残るはE60の舵角センサー交換等々となっていますが、ひととおり直りそうになったら、「Z3のシフトポジション表示の赤い指針が変なところを表示する問題？」が気になってきました。走る機能的にそう大きな問題ではないとはいえこちらも近いうちに直す方向で進めねば。

Z３はMTで乗っても楽しそうだなぁと思うのですが、右ハンドル仕様の３ペダルだと左足が窮屈になりそうな予感です。

真夏の炎天下では「ちょっと効き弱いな〜」と思っていたZ3のエアコンでしたが、ここ最近で陽射しがほんの少し和らいだら、ウインドスクリーンが白く曇るほど効くようになりました。元々アメリカ生産で同国市場向けの車ですから、クーラーが弱いとダメなはずなんですよね。
今年も夏の陽射しと暑さが想定を超えるレベルだったんだなぁと再確認しました。

Z3のタイヤ交換からある程度走って慣らしも完了。路面の当たりのザラザラ感が取れつつ路面情報はしっかり伝わって運転しやすく心地よいです。耐摩耗性も走行後のトレッド面を見た感じでは良さそうですが実際のところどうなるか？というところですね。
コンチネンタルタイヤはオススメできそうですが、サイズ展開が狭めなのが残念。

Z3のシフトインジケーターは・・・自由な感じの表示のままです(^_^;)

トランスミッション警告灯が点灯したものの普通に走れて特に問題なさそう・・・
そういう時はシフトレバーのシフトポジションセンサーの接点の酸化が怪しい！
駐車後にエンジンを止めてシフトレバーをフリーにしてガチャガチャと動かしてから再始動！その後警告灯は点かずAT本体の作動状態も問題なさそうで一件落着！！
・・・なのですが、
シフトレバー横のシフトポジションインジケータ(昔懐かしいレバーと一緒に赤いマークが動くアナログなやつです）の位置がずれて、実際のレバー位置と表示が全然合わなくなってしまいました。自然治癒はしなさそうですがしばらく様子見ですね。