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Z3のタイヤ交換ができました。
コンチネンタルのエクストリームコンタクトです。
交換の効果は劇的！
車自体の足回りの劣化、不具合を一通り直してからタイヤ交換する形になったおかげか、予想以上に乗り味改善している感じです。
早くも高評価つけて良さそうと思っていますが、慣らしが進んでそこから摩耗してきて・・・と長期の評価でどうなるかが大事ですね。
E60とE46でのコンチネンタルタイヤは使用期間通して好印象でしたから今回も期待して良いかも。

Z3のタイヤ選定はミシュラン？ピレリ？ブリジストン？トーヨー？ヨコハマ？ダンロップ？グッドイヤー？ハンコック？・・・とこれまで使用経験のあるタイヤメーカーの印象からしてどれが良いの？？と考えていっても各社それぞれのラインナップを幅広く使用経験があるわけでもないので、よく考えたところで結局イメージで選ぶことになって決定打に欠け、加えて昨今の価格高騰で予算を考慮しないわけにはいかない状況。それなら選択肢を絞ろうということで、お買い得でマッチングよさそうなのでお勧めをお願いしていた主治医から連絡が！
お勧めは・・・・

コンチネンタル！！
他社に比べてサイズ展開が狭いので、無いものと思い込んでいたのですが、Z3の225/50/R16はちょっと昔ならよくあるサイズということで在りました。しかも割とリーズナブルでちょっと贅沢した感じで収まりそうです。
E46とE60のどちらも先代タイヤがコンチネンタルで、

乗り味しなやかで良い印象でしたから、今回も期待大です。
週末には交換できそうな流れになっています。

Z３の新タイヤを選定中ですが、タイヤもここ最近の値上がりで思っていた以上にお高くなっていて、ちょっと贅沢しようかと思っていたはずの予算では手が届かなさそう。さらに贅沢することにするか、よりコスパ重視に振るか？？悩みどころです。

Z3のクーラーはそれ自体はよく冷えるのですが、炎天下に駐車後等々のシート始め車内のパーツが熱くなった状態からスタートだと暑いです。曇天や朝夕の日差しが少しでも和らいだ状況だと問題ないものの、直射日光が当たっている間暑いのはロードスターの幌屋根の限界かもしれませんが、Z3は北米市場向けでアメリカ工場製ですから、クーラーの効きは強めにしてあるはず。四半世紀前の車なので当時と今では最高気温がだいぶ違うのが一番効いているのかもとも思いました。

Z3のタイヤは
フロントがこちら

リアがこちら

前ヨコハマ後ブリジストンでメーカーから違う上にベーシックなエコタイヤという状況で、駄目になるまで粘ってその後まとめて交換するつもりでした。
ここ最近劣化が進んでヒビ割れて、
前はこんな感じですが、

後ろは
　
こんな感じ。
前はともかく後ろはさすがにダメ。前も古いので後ろだけ交換というのもダメでしょう。ということで、全輪しっかりタイヤ交換することにしました。
サイズが225/50/R16ですから、各社各ブランド選択肢豊富なので、どのタイヤにしようか選ぶのも楽しみです。