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Z3のタイヤは
フロントがこちら

リアがこちら

前ヨコハマ後ブリジストンでメーカーから違う上にベーシックなエコタイヤという状況で、駄目になるまで粘ってその後まとめて交換するつもりでした。
ここ最近劣化が進んでヒビ割れて、
前はこんな感じですが、

後ろは
　
こんな感じ。
前はともかく後ろはさすがにダメ。前も古いので後ろだけ交換というのもダメでしょう。ということで、全輪しっかりタイヤ交換することにしました。
サイズが225/50/R16ですから、各社各ブランド選択肢豊富なので、どのタイヤにしようか選ぶのも楽しみです。

ひさしぶりにZ3が帰ってきてからしばらくは晴れ続きということで、屋根なし駐車場に一昼夜置かざるを得ないいけない状況でもたぶん大丈夫！と読んで、Z3で泊がけの仕事に出かけました。

　道中のZ3の調子は良好で走りに関することはエンジン足回り等々問題なし。
炎天下でのクーラーの効きは心配されるところなのですが、今回は早朝に移動だったこともあって気温は高くても日差しが最強レベルでなければ問題なく冷えてました。日中でもそこそこはいけそうな感触でしたが、ムスタングのようにその気で効かせれば外の状況お構いなしに車内は寒くなるくらいの効きはさすがに期待できそうにありません(^^;
　
屋根とサイドウインドウを開ければ走行風は浴び放題ですが・・・
・・・直射日光も浴び放題(T_T)
というわけで、おとなしく屋根を閉じてクーラーオン！
冷気にあたりつつ走るのがよさそうです。

車検入庫のついでの整備の後、休みの日に限って豪雨等々、天気と私の休みの都合がなかなかつかずに結構な長期間預かっていただいていたZ3のお迎えに行けました。
パワステポンプの調整が効いている感じで、ステアリングの重さはそれほど変わらないものの手応えが少ししっとりしてキックバックもマイルドに。操作感が良くなりました。
走りは良いものの酷暑に対してクーラーはやや容量不足な感は否めず暑いのはいたしかたなしかも。
雨天の出先での駐車対策でカーカバーを使えるように交換したショートアンテナは市街地では感度も特に問題なくて、良さそうな印象です。


Q5も無事入庫。ゆっくりじっくり診断していただいた後に整備内容詳細は決めていきましょうというところまでで本日終了でした。

https://youtu.be/DneCAqJy38s
umatic Archiv 10 - BMW M50 und M52 Motor

BMW M50とM52エンジンの解説動画が上がっていました。
ナレーションがドイツ語なので話だけだと自動翻訳に頑張ってもらってなんとか意味を拾う感じですが、画面が良くできているのでじっくり見て楽しめます。
1990～2000年頃に流行った技術満載で、エンジンに夢あったなぁ～と懐かしく振り返る感じになってしまう内燃機関の現状がさみしい感じでもあります。

Z3は天気のいい日にお迎えということになっているのですが、天気が良くてお迎えに行ける日というのが梅雨時だけになかなか難しくていまだにお迎えに行けていません。通勤途中等々で赤・白・青・グレー・・・のマツダ・ロードスターによく会うのでそのたびに、いいなぁ～ロードスターと思いつつ、うちのロードスターも迎えにいかないとなぁと思っているところです。