M.Naganoのブログ一覧

このところ初代シエンタばかり運転しています。
トヨタの旧い小型ミニバンということで、
いたって普通の車なのですが、
どんな場面でもまんべんなく普通なのが
実はスゴイかもと思っているところです。

ねらってセッティングされた普通と思うと
恐るべき開発力なのかも。

今回の給油ではシエンタの燃費が意外と伸びていて、それは良いことではあるのですが、ホントに大丈夫なのかちょっと心配でもあります。
その昔GX71クレスタで意外と燃費が良くなった後にしばらく気をよくしていたら燃料ポンプがお亡くなりになるという惨事に見舞われた記憶がよみがえってしまいます。

初代シエンタで満タンから350Kmほど走ったところで満タン給油したところ、入ったのは２１L・・・ということは、約16.6Km/L！！渋滞にほぼひっかからなかったのと郊外主体の流れの良い道路状況だったとはいえなかなかの好記録・・・と思うのですが、比較対照の他の愛車たちの顔ぶれが顔ぶれですけどね(^^;)

今回は前回よりだいぶ良い印象なのでしばらく様子をみなくては。

実家で活躍中のころは菜園の運搬業務もこなさないといけなかったし、現状ではお犬様のお出かけをこなさないといけないので、小型ミニバンがちょうどいいでしょうということでシエンタがベストと思われるのですが、一名乗車で100Km程度の移動が多い現状の運用にベストかというとちょっと妥協しているところもあります。
ちょっとした妥協とは・・・視点が高い！
速いペースで山坂道を走行する区間では、もうちょっと視点が低かったら連続するカーブ等々で安定感があるのになぁと思うことが多々あります。
裏を返せばそれくらいの妥協で済んでいるので問題ないですね。

視点が高くて見晴らしが良い方が良い局面のほうが多いですし、
そういうことならほかの愛車たちの妥協点を挙げたほうがメッチャ多いかも(^^;

お犬様の移動も普通に敷物等々で対応できてケージを載せる必要がなくなっているので、室内高はそれほど要らないと考えれば、小型ミニバンでなくてもよくなって、視点の低い車でもいける！
・・・ということで、シエンタの代替は何？？と一応考えてみると、
何かワゴン車、大きすぎないもの、動力性能は実用上十分でよい、ご時世的に何かしら電動化されているもの・・・となりそうです。

初代シエンタで使うつもりでお犬様用室内マット等々発注しました。
荷室形状がきれいに長方形でフルフラットだったハイゼットからすると、ややこしいフロア形状なので、どういうフィット感になるのかは届いてみないと分からないのが微妙な気持ちにさせられます。
お犬様が快適に乗車できるのはなんだかんだで商用車かも。