M.Naganoのブログ一覧

セリカのカーオーディオは最初CDチェンジャーとFM/AMチューナー・カセットデッキ。次は2009年あたりにカロッツェリア楽ナビに換装してカーナビ搭載１２セグテレビ受信可になったものの、ブルートゥースユニットが別売りでお値段が割と高く、重要性をあまり理解していなかったので付けなかったらこれは失敗。バックカメラもつけようかと思ったものの当時のカメラはセリカに取り付けづらいものばかりで断念しました。
そして2022年。タッチスクリーン不調が出だしたため現在のナビに交代して、ようやくブルートゥース接続とバックカメラもついて、だいぶ近代化を図れました。
旧い車は割と自由に後付けできますが、今の車は運転支援装置等々と連動していたりするので、部分的に更新は難しそう。
交換するなら車ごと？？という感じになりそうです。
ナビやオーディオ関連を丸ごと交換可能なのは車を長く乗るうえで結構重要ではないかと常々思っています。

ハイゼットのバックカメラの交換完了ということで、当初の予定通りセリカに乗って行ってハイゼットと交代でセリカ入庫ということにしました。
ハイゼットのカメラはリアナンバープレート取り付けねじ部分を利用して取り付けるタイプですが、なんと、令和３年式以降になると突起物扱いになって取り付けられなくなってしまうそうで、要注意ではありますが、うちの車は旧いので問題なし。令和３年以降ともなると、バックカメラってほぼ１００％標準装備でしょうから特に問題ないのかもしれません。

セリカはエンジン警告灯点灯と、キーレスの作動がメチャクチャ鈍感な件を何とかしたいのと、先延ばしにしている一年点検に伴う消耗品交換等々で入庫です。

セリカの向こうにはJZA80スープラが(^_^)

ハイゼットの入庫が長くなったので、入れ替えで入庫と思っていたセリカの点検とハイゼットの車検の時期がかぶりそうです。
一旦ハイゼットを受け取ってセリカの点検→ハイゼットの車検入庫とした方がセリカのエンジンチェックランプ点灯の理由が何なのか早めにはっきりして、点検の先延ばし期間も短くなってすっきりするものの、もう少し長引きそうならハイゼットの車検まで済ませてから入れ替えのほうがスムーズかもとおもいますが微妙に時期がかぶらなくなりそうな気もしています。

セリカのタイヤは初代から歴代全てポテンザで、RE010→RE710→RE710kai→RE711→RE-01R→RE-71RSという流れで現在RE-71RSが付いています。
現行モデルだけあって路面やグリップの変化が分かりやすくて、急にスパッと感触が変わるようなことも無くて安心感があります。
ドライグリップがしっかりしているのは歴代共通ですが、操作性や快適性、路面状況の変化への対応等々は新しくなるたびによくなっているように思います。

セリカは現状で電装系のコンディションは良いはずなんですがエンジンチェックランプは点いてます。
デスビの調子がいま一つだった頃は、高負荷高回転領域で失火するような感じでパワーが出なくなっていたので、なにかリミッターが効いたのかと思っていましたが、一回目のデスビオーバーホールで改善。
その後症状が出なくなってはいたものの、OHで再利用していた部分の経年劣化があるということで、換えられる部分は換えて、交換時期が近かった点火プラグも一緒に交換したところ、エンジン回転スムーズでトルクがちょっと太くなったような気が。以前は元気が無かった過給が効いていない領域でもそこそこ走れる感じになりました。なによりマフラーのすすが激減して、洗車時のマフラー掃除も簡単。きれいに燃えている感じになりました。
それからは特に劣化無く体感上の好調を維持していて、無事１４万Kmも迎えられていい感じ・・・ですけど警告灯点灯中ですね。
高負荷領域の調子イマイチのときは警告灯は点いていませんでした(^^;)