M.Naganoのブログ一覧

高回転・高負荷の領域で力が抜けて、あたかもトラクションコントロールが効いたかのようになっていたところから、どうもデスビはじめ点火系がくたびれているぞということで一通りリフレッシュしたセリカは、その後も好調を維持しています。
また調子悪くなることもあるかもしれませんが、前回の症状を覚えているので早めに対応できるはず。
他の不具合も早期発見で対処せねば！・・・等々
調子悪くなったらどうしようかと考えてしまいがちなのは、ゴールデンウイークにセリカで遠出すると何かしら不具合が発覚しているからなのです。
リアデフのオイル漏れからデフを機械式に交換とか、エアコンが急に効かなくなったと思ったらエバポレーターから盛大にガス漏れしていてエバポレーター周り総交換とか…その後の改修につながるトラブルがこの時期に発生していて、今度はなんだろう？とやや疑心暗鬼ぎみです。
ありがちなトラブルはひととおり直し終わって一周目終了。
今は2周目という感じなので、
多分大丈夫！問題ない！なんですけどね。

今週はセリカが主力機を務める予定です。
GW前にE46が帰ってきそうなので、
愛車のメンバー全員が揃ったところで
連休中はセリカを軸にとっかえひっかえできると
いいなぁと思っているところです。
出かけられるかどうかは例によって未定なのが
残念な状況ですが、近場でうろうろでも良いですね。

仕事の都合やらなにやら片付けきれない状況で、残念ながら、
「第25回九州オールドカーフェスタin指宿かいもん」に行けませんでした。
盛会祈念するだけというパターンから抜け出したいです。

駐車場で埃をかぶっている状態(黄砂と花粉と桜島のせいで、長期放置という訳ではないですよ）だったセリカでしたが、雨降りなのをいいことに水で流すだけのズボラ洗車からそのまま出撃！
恒例の鹿児島～都城往復で調子確認しました。
各部作動問題なくフィール良し！
絶好調と思われます。
・・・とはいえ、調子に乗って走ると
その後不具合発生するかもしれないので、
GW等々に合わせて調子確認だったんですけどね(^^;)
現状問題なしということでOK ！・・・でしょう。

セリカが久しぶりに帰ってきたので久しぶりにMT車を運転したわけですが、慣れているのでなんら違和感なく走れます。
ところが、基本構造は普通のMT車とほぼ同じでクラッチはじめ操作が機械化されているだけのはずのE60で普通のMTのように手動変速で走ると何となく気分が落ち着きません。
セリカはエンジン回転と負荷の兼ね合いでエンジンが調子よく回るシフトポジションを選択して走れば良いので、今のギア選択で合っているのかどうかが分かりやすいですが、Ｅ６０は自然吸気で排気量５Ｌですから、たぶんこれはヘンな負荷がかかっているんじゃないの？と思われるような低回転ばかり使っても何となく普通に走れてしまうので、効率良いところを使って走っているのかどうかが分かりにくくて、この状況は正解なの？？となんとなく不安です。
ガンガン走るならパワーバンドに入れるように操作するだけですし、回転合わせも自動なのでむしろわかりやすくて簡単操作と思うのですが、効率よくエンジンを稼働して機械的負担を減らしつつ燃費も稼ぐにはどうすれば？？という疑問の答えがすっきり出ません。普段は自動変速におまかせが実は良いのかも(^^;)