M.Naganoのブログ一覧

天気の都合や仕事のスケジュールの都合等々でなかなか洗車→入れ替えできないのと平均燃費の記録伸ばしが楽しくなってきたのもあってムスタングが長期連投になっています。
セリカとQ5はひと通り整備が終わった状態で、E60は整備終わってお迎え待ち。
ということで、セリカとQ5は整備後あまり稼働していませんし、E60も整備後にいつも通りの環境でしばらく動かして確認しないといけないですから、ムスタングの洗車をしてセリカかE６０と交代。
常時稼働中のシエンタは車検待ちなので、車検のタイミングでQ5登板。
走るうえでは全く問題なしのZ3はシフトポジションの表示がおかしいのとその他経年劣化対策でE60と交代で短期入庫・・・という流れを考えていますが、どうなることやらです。

その後ムスタングとZ３を入れ替えて交代しました。
Z3の短期入庫前に調子を再確認です。

セリカの外装大改修から早8年が経過しました。
今のところ次の大改修はまだしなくてもよさそうな状態を保っています。

最初の10年の一台体制のころに結構消耗して、
その後の増車で負担軽減を図りつつ維持でしばらく問題なし。
部分補修した部分の外装の色あせで色目が合わなくなってきたのと
オリジナル部分のクリア剥げが出そうになったところで大改修でした。

現状で維持していかないと次はこまごまとしたパーツが厳しそうですね。

https://youtu.be/W3YrRz-47Fw
Time For a RALLY BUILD! The GT411 Project

https://youtu.be/rVEO96NLzKA
https://youtu.be/rVEO96NLzKA
Celica GT4 Carbon Body & Chassis Welding


https://youtu.be/2gWyCEmvHO0
Celica GT4 Engine Reveal & BUILD!

ST-202セリカをベースにGT-Fourを作る！という話なのですが、中身はほぼGRヤリスでシャーシ・ボディも本格的という以上にガチなものですね。

市販車に使えそうなパーツは販売しないのかが気になるところです。
スゴイお値段になりそうな予感はしますけど。

セリカの整備完了！ということで、電車に乗ってお迎えに・・・

…非電化路線なので汽車に乗ってですね(^^;)

整備内容はリアデフマウントの交換でOKでした。
旧デフマウントは金属ベースにゴムパーツが嵌ったものですが、ゴム部分が大きく裂けていてちょっとしかつながっていない状態になっていました。
交換の効果は・・・
発進直後と停止直前の異音が出なくなったのはもちろん、少し負荷かけ気味で走ってみたところリアLSDの効きがより安定しているように感じました。旋回時にトラクションをかけた時の姿勢がいい感じです。だいぶ前にLSDを交換した直後のような感触なので、そんなところにもデフマウント劣化の影響が出ていたのかもと思われます。
全体的にまとまりが良いというかバランスがとれているというか、雑味が薄くなったようでいい感じです。

みんカラ登録１１年１か月というお知らせが来て結構経ったので現在１２年目が進行中ですね。うちに常駐の愛車で初期メンバーから変わったのはＥ92→Ｅ60、ハイゼット→初代シエンタの2台だけと車の入れ替わりで見ると動きが少ないのですが、どの愛車も旧いので何かしら維持目的の整備が発生して、クルマとその周辺のいろいろに飽きることはなさそうです。