M.Naganoのブログ一覧

仕事関係で都城に行くついでに
ハイゼットの車検証票ステッカーを貼ってもらいに行ってきました。

鹿児島市内から加治木までは国道10号線を走り、
いつもの加治木駅前の岡田商店さんに寄って
お土産に加治木まんじゅうを購入。

加治木から末吉財部インターまで東九州道で
あとはまた国道10号線で都城市内まで走行です。

都城市内ではまず証票ステッカーを貼ってもらい、
車に問題は何もないので何か整備するでもなく
しばし主治医と歓談(^_^)

午後からの都城での仕事を終えて、
帰りはパン屋さんとケーキ屋さんに寄り、
食パンとケーキを購入。
都城のお店は鹿児島のお店とはまた違った品ぞろえなのが
いいんですよね(^_^)

帰り道は10号線→東九州道→九州道で鹿児島市内まで走行でした。

ムスタングの１５％くらいの最高出力のハイゼットですが、
鹿児島～都城間の所要時間はほとんど変わりません。
高速走行でも結構な実力を発揮してくれます(^_^)

能力を引き出して走らせる感が楽しいです（＾－＾）

今はそんな感じになっていますが・・・
ハイゼットに乗り始めた頃、
長距離走行で不満だったのは、

すぐお尻が痛くなる(T_T)・・・・ということでした

その後対策法を見つけたので
今は問題ありません。

その対策法とは…膝を直角に曲げて座席に座る(^_^;)

他の車のように足を投げ出して乗っていたから
お尻に体重が集中していただけだったんですね。
小ネタですみませんm(__)m

ハイゼットの運転席は足元が意外と広くて
足の置き場所が自由なので、
むしろ足を前に出し過ぎてしまっていました。

真面目に学校で授業を受けているような姿勢で乗ると
長時間乗っていてもお尻が痛くなることもなく
体の角度を適度に変えやすいので
同じ姿勢で凝ってきついということもありません。
ある程度まとまった距離を走っても大丈夫です。

正しいドライビングポジションは基本ですけど、
車種ごとで何が正しいかは違いますね(^_^)

桜島が大変なことになりそうだと
警報が出ているときに限って
車で出かけて一泊しないといけない状況です(~_~)

出先は通常であれば降灰くらいですむのですが、
今回は予報通りに爆発したら
風向きが悪いと小粒の火山礫くらいは降りそうなので

出先の屋根の下にはみ出ずにしっかり収まる
ハイゼットで出かけました。

実際屋根の下にきちんと停められましたが・・・
噴火しないのが一番ですね(^_^)

その昔、実家の駐車場入り口の幅を
初代サニークーペに余裕があるように合わせて設定してあったので、
Ｂ３１０サニーのときはまだ何とか大丈夫だったものの、
ＧＸ６１クレスタになったらもう狭すぎて大変。

ここまでは私は運転していなかったので
まだ他人事ですんでいて、
父がうまくねじ込んで停めていました。

GX71クレスタからは私も運転しだしたので
初心者には厳しいということで
駐車場の入り口を拡幅して
当時初心者の私でも
ちょっと難易度高めだったものの
なんとか停められるようになりました。

最初から５ナンバー枠一杯の車くらいは停められるように
しておけばよかったのに・・・という話によくなっていましたが、

愛犬の散歩コースでよく歩く
鹿児島の昔ながら住宅地に
昔のままの駐車場が残っているのを見ると、
昔の実家の駐車場は標準的だったのかも。
狭い狭いと文句言ってごめんよおやじ(^_^;)という感じです。

今の規格だと軽でもギリギリどころか
旧規格の軽バンがギリギリで詰め込まれていたりするのを見ると、
車って大型化する一方だなあ・・・と
何とも言えない、どちらかといえばちょっと残念な気持ちになります。

古いけどきれいで結構広いお宅の駐車場が
今見ると狭くて５ナンバー枠一杯でも厳しそうだったりすると、

ここには昔の新型車が停まっていたんだろうなあ・・・
360ccの軽とかコロナとかブルーバードとか・・・
大きめの車でグロリアとかクラウンとかかなぁ・・・
意外とスカイライン等々走りの車？？
・・・といろいろ妄想してしまいます。

今の車が停まっていると
ジオラマのスケールを間違えたみたいな車のデカさが
ナントもカントもです(^_^;)

ハイゼットの車検でした。
セリカと同じ体制で診ていただけるので、
都城までちょっとお出かけです。

朝の混雑が始りつつある時間帯に出発。
鹿児島インターから末吉財部インターまで高速に乗って
あとは１０号線という高速利用時のいつものルートを走行です。

最大積載量を１００Kgも減らして走りに振っているだけあって、
ハイゼット・クルーズターボの足は粘り強いです。
いったん車速をのせてしまってあとは
できるだけ減速しなくても済むように走れば
速めの普通車の流れにも問題なく乗ることができます。

アンダーステア強めの安定志向のセッティングが絶妙で、
リアが一気に出そうな感覚にはならないので
旋回中にパーシャルスロットルから少しアクセルを開けられる程度まで
減速してターンインしさえすれば、
あとは軽くアクセルを開けつつきれいな姿勢で旋回していきます。

コーナーの路面のうねりに対しても、あおられはするものの
進路が大きく乱れるようなことはなく十分対応可能。

クルマの能力を適切に引き出して走る楽しさを存分に味わえます(^_^)

小さなエンジンで大きな箱を引っ張って、
粘り強い足で速度を落とさないようにして走る・・・
フランス車だったら某誌で絶賛です・・・たぶん(^_^)


帽子をかぶったまま乗れるヘッドクリアランスもありますし、
卵を買った帰りに卵が割れてるなんてこともないし、
運転に不慣れな人でも運転できるし、
雨風を充分（どころか完璧にｗ）しのげるし・・・（加えてエアコンまで完備！）
ハイゼット（に限らず軽バンみんな）は日本の２CVみたいなものかも(^_^)

といいつつ、フランスの２CVには座ってみたことしかないぞ・・・
２CVを運転してみたいなあ・・・とまた話が脱線して終わりそうですね(^_^;)

ハイゼットはホントに運転していて楽しいんですよね。
ちょっと攻めて走ってみると、ふところが深くて感心させられます。
スポーツカーとはまた方向性の違う楽しさです。

天文館周辺の中華屋さんに夕食に出かけて、
お店の数軒隣りのコインパーキングに車を停めようとしたら、

「左ハンドル・外車・大型車お断り」

・・・という注意書きが(>_<)

ムスタングは完全にお断りされちゃってますね(T_T)

そんなこともあるだろうと
ハイゼットで出かけていたので気にせず進入すると・・・
お断り以前の問題で、駐車枠が狭くて
５ナンバーサイズの車でも無理やり止まっている感じでした(^_^;)

小型車専用とでも書いておいた方が
感じが良いような気がしますけどねぇ・・・。