M.Naganoのブログ一覧

別れはつらいものですが、

どうしても乗ってみたい車があるのに
増車できない状況は不変ですから、

乗ってみたい車に乗るためには
愛車とお別れせざるを得ません。

そこまで乗ってみたくなければ
そう悩むこともないよなぁ・・・ということで

ホントにどうしても乗ってみたいのか
もう一回車を見に行ったら・・・

やっぱりこれはあきらめられそうにない(~_~)


現状の放出候補としては
セリカかＥ９２だろうと考えていますが、

客観的かつ現実論的な考えと
主観的かつ感情論的な考えが交錯して
どちらかは決められません(>_<)


何も考えないで
高性能なほうを残すなら・・・・・・・・・セリカを放出。
下取り価格の高い方を出すなら・・・Ｅ９２を放出。

そんな単純でもないか(@_@)

先々週あたりからの悩みがいまだ解消していません。

超優良物件の紹介をいただいて
8日の金曜日に実車を見に行って。
まあ気に入らないわけもなく、

とはいえ増車もできないので
自分の車のどれかと入れ替え・・・

それはイヤだからしばらく考えよう・・・

という状況から早10日。

自分の頭の中で整理がつかないので
とりあえずもう一回実車を見に行ったところ、

試乗してみます？とお誘い(^_^;)

車の癖が強くて運転しにくいとかだと
さっさと悩みも解消だなあと思い、
試乗させていただくと・・・・

あら乗りやすいじゃないの＼(^o^)／

パワー感は・・・・高回転域はムスタング以上！
音は・・・・独特な低回転域から回転が上がるにつれて素晴らしいハイトーンに！
ハンドリングは・・・Ｅ４６をめちゃくちゃ底上げした感じで素直かつ軽快！
外観もセダンですがワイドフェンダーや控え目なエアロが効いていてスポーティー！

なによりトランスミッションの癖が強いと
各方面でいわれていたのが気になっていましたが、
コツをつかめばシフトショックなくスパッとつながって快適でした＼(^o^)／

運転が楽しく、動きも軽快なので
ふた回りくらい小さい車のような感覚で
ボディーの大きさは感じられませんでした。

本気で買いたくなってしまいましたが・・・
自分の愛車のどれかと入れ替えという状況に変わりはないんですよね(@_@)

お彼岸ですので墓参りに行ってきました。
九州道から東九州道に入り、
いつもの末吉財部インター通過して・・・

末吉財部インターから先はコンクリート舗装で路面が白い区間が多いです。


野方インターで高速を降りて国道269号線へ

道の駅・野方あらさの・・・には寄らず(^_^;)

国道269号線ではコンクリートポンプ車の後ろをのんびり走行。

お寺に到着

いつもの如くお参りした後は

弥五郎農土市で買い物。
イチゴと安納芋と紅はるかと十割そばと・・・のいつものセットを購入(^_^)

大隅岩川から末吉へ走り、
末吉から国道10号線までは県道501号線を走行。
国道10号線を国分まで走って、
国分インター～東九州道～九州道で鹿児島市内まで帰りました。

全体的に混むこともなくスムーズに走行出来、
農業関係の車両が走っていなかった
県道501号線はほぼ貸し切り状態でした(^^ゞ


まとまった距離を走ったので「消費電流の増大」のメッセージは出なくなりました(^_^)

送別会があったので、タクシー移動。
自分で車の運転はしませんでした。

行きも帰りもタクシーの車両はトヨタ・コンフォートでした。
行きの車はリアサスのダンピング不足で不安定な挙動でしたが、
帰りの車は比較的新しい車でびしっと落ち着いていました。

運転も帰りのドライバーさんのほうが丁寧だったので、
車のコンディションの差以上に乗り心地の差がありました。
飲んだ帰りの車のほうが乗り心地良くて
三半規管に優しい感じでした(^_^;)

帰りのドライバーさんが行きの車を運転したら、
行きの車もそこまでヘタった印象ではなかったかも。

なにか交換した効果が分かりやすいのは
ドライバーさんが１番かもしれません(>_<)

都城に仕事の用事があったので「消費電流の増大」対策も兼ねて
E92に乗って出かけてきました。

鹿児島北インターから九州道へ

アルテッツァと並んで走りました(^_^)

途中加治木で一旦降りて・・・

いつもの如く岡田商店さんで加治木まんじゅう購入(^_^)

加治木でいつも気になる看板

オリジナルスープっていわれるとかえって不安(^_^;)

加治木から東九州道に入って末吉財部インターまで

あとは国道１０号線を都城まで走行です。

行きも雨でしたが帰りは九州道が５０Km規制になるほどの豪雨で、
行きの末吉で２件、帰りの鹿児島市内で１件事故が起きていました。
救急車が出動するような事態ではないようでしたが、
高速道路の事故は怖いですね。

私はといえば、そこそこ安全運転で無事帰還でした。


E92はヘビーウエット路面でも不安な挙動は出ませんでした。
目立って電制が介入している様子は感じ取れないのですが、
アクティブステアリングは常時効いているのかもしれません。

２００Kmほど走ったので「消費電流の増大」とはおさらばできるか？？
結果は明日ですね(^_^;)