M.Naganoのブログ一覧

https://youtu.be/NzRt8SxUbWk
Audi B8/8.5 Suspension Diagnostic & Maintenance Guide (Struts, Bushings, Mounts, Failures & More!)

先日の洗車時にリアサスペンションの盛大なラバー劣化に気づき、速攻で入庫中のQ5の点検結果が出て連絡がありました。
ラバー部品は経年劣化あり、ブッシュ類も車検に通らないレベルではないけれど交換したほうが望ましい・・・ということで前後サスペンションのブッシュ交換等々でリフレッシュする方針です。車齢13年ほどですから予想通りといえば予想通り。
ここしばらく本来の動きとちょっと違うなぁと違和感があったので改善されるものと期待しているところです。
今週末にはパーツ待ちで一旦退院なので、劣化箇所とその影響を直接いろいろ解説していただいた後に運転して現状の感触を再度確かめねば。

天気の都合やらと私の都合やらがなんとも噛み合わずに入庫しっぱなしになっているZ3のお迎えに明日は行けそう！連絡してみると主治医的にもOK!ということで、明日退院！となりました。

Q5の方もアウディの主治医と連絡がついて明日入庫出来るので、Z3のお迎えからQ5の入庫をひと流れで出来る予定です。
予定通り、思惑通りに事が進むといいなぁ〜。

こちらはVWパサートのメーターパネルです。
スピードメーターのスケールが均等ではなくて、低速域で広く、高速域は狭くメモリが振ってありますから、メーターの針の角度で感覚的に読んでしまうと、メーターから予測されるよりだいぶスピードが出ていることになります。
景色の流れ等々から速度感と合わせてみるので実際は変なことにはならなくて大丈夫ですし、大まかに街なか等々低速走行と高速走行でそれぞれ使いやすいような割り振りになっているとも考えられます。
うちのQ5のスピードメーターも同様のスケールになっていますが、このところ高速道路は走っていないのでメーターは低速部分ばかりを使用です(^^;

某国道山間部で道の真ん中に落石が！
落石注意の標識は出ていないところですし、
車道脇は林なので、自然に落ちてきたというよりは
車からの落下物なのではないかと思われました。
サイズ的には15㎝台くらい。自車がQ5だったのでそのまま跨いで走行して何も問題なかったのですが、Z3やE46だったらフロントバンパーや車底のどこかにあたっていたかもしれません。E60も跨げたかは怪しい感じです。
一旦停止してゆっくり回避したほうがホントは安全ですね。

落石注意は文字通り主に「落ちている石に注意」ですが、
その昔子供のころは、
「落ちてくる石に注意」かと思っていました。
走行中に落石直撃がしょっちゅうあるのは危険すぎ。
城の石落としじゃあるまいし(^^;

アウディA4が時期型からアウディA5に改名されるというかなんというか、従来のA4とA5を統合してまとめてA5ということになるようです。
アウディの今後の新型車の命名方法が、電動車に偶数番号を、内燃機駆動車には奇数番号を割り付けることになって、A5は従来のA4とA5の後継車となるそうです。

A4/A5の正統な後継車が出るは喜ばしいですが、
内燃機はやめて完全電動車メーカーになる話はどこ行ったんでしょう(^^;

https://youtu.be/1YVXORirkrY
The all-new Audi A4 is now the all-new Audi A5 - WHAT?! 😮