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第25回九州オールドカーフェスタin指宿かいもん
2023年4月23日（日曜日）10時00分から2023年4月23日（日曜日）15時00分
かいもん山麓ふれあい公園・指宿市開聞十町2626


恒例の「九州オールドカーフェスタin指宿かいもん」が、
久しぶりに例年通りの開催になりそうです。

私としては・・・・
例年通り開催に気づくのが遅れてしまったので、
仕事の都合等々をしっかりつけられていなくて
行けるかどうか当日まで不明なのが
なんともカントモな現状です。

E60に乗って市街地走行中に、
前を走っていた車を見てみると・・・
ひょっとしてこれは激レア車なのでは？？
たぶん激レア車に違いない！！
・・・と思って、
信号待ちで止まったタイミングで激写！！


これは？？

日産ラフェスタ・オーテック・ライダーでした。

2004～2012年の生産で、お見掛けしたのは2007年のマイナーチェンジ後の後期型のようです。外観もきれいで、丁寧に維持されている印象でした。

トヨタ初のターボエンジンMーTEU搭載車を運転してみたいなぁ～と昔から思っています。というのも、国産乗用車初のターボエンジン日産L20-ET搭載車は、430セドリックのターボSを運転したことがあるのですが、トヨタ派なのにM-TEU搭載車は運転したことないんですよね。
L20-ETにはAT/MTともにラインナップされているのに、M-TEUはATとの組み合わせしかなくて、MT無しなの？？という感じでスポーティー仕様というよりはラグジュアリー仕様のイメージで、現行車当時には、なんとしても運転してみたい！！という仕様ではなかったので、縁が無いまま今に至っています。

ATのみなのはエンジンの特性に合わせてと説明されていて、当時はなんで？と思っていましたが、過給の効き方からすると、トルクの谷をATのセッティングの工夫でうまく吸収して、スムーズかつパワフルなドライブフィールを得られていたんじゃないかと想像されて、実際のところどんな感じだったのか？たぶん当時の説明通りATとの組み合わせがベストと思える特性なのかも・・・ホントのところはどうだったのか運転してみたいなぁ～という流れで思いつきました。
実際運転させてもらえそうな個体自体がもはや無いんじゃないかと思われて、残念ですが、言い続けていたら実現しそうな気がしないでもないです(^^;)


＜Wikipediaより引用＞
M-TEU（M-TE） - 2000cc
1.988cc 圧縮比 7.6-8.0
107kW(145PS)/5,600rpm、211Nm(21.5kg・m)/3,000rpm （インタークーラーなし）
118kW(160PS)/5,400rpm、230Nm(23.5kg・m)/3,000rpm （水冷式インタークーラー付）
トヨタ初のターボエンジン

(初)6代目クラウン 2000スーパーサルーンターボ (MS110)
初代ソアラ 2000VIIターボ 2000VRターボ 2.0ターボ (MZ10)
2代目セリカXX 2000Gターボ 2000Sターボ (MA60)
初代クレスタ 2000スーパールーセントターボ (MX51)
4代目マークII 2000グランデターボ 2000LGツーリングターボ (MX61)
2代目チェイサー 2000ターボ・アバンテ 2000ターボ・SGツーリング (MX61)
7代目クラウン 2000ターボ・スーパーエディション 2000ターボ・スーパーサルーンエクストラ(MS120)
2代目クレスタ 2000スーパールーセントターボ (MX71)
5代目マークII 2000グランデターボ (MX71)
3代目チェイサー 2000ターボ・アバンテ (MX71)
＜引用ここまで＞

https://youtu.be/4cFpilvCi-0
American V8 Muscle Cars - Sights and Sounds! VOL.1

アメリカンV8エンジンはドロドロドロ～という排気音からの連想で・・・


https://youtu.be/3zuskWy8Jlc
焼玉エンジン

昔の焼玉エンジンのように
ゆったりと作動していそうに思ってしまいますが・・・


https://youtu.be/VjPyub23oBM
Chevrolet Small block engine sound V8 - 5.7L / Autoclasica 2016
むしろレスポンス早いです。

アメリカンＶ８エンジンは、普通に量産されている普通の製品なのに
やたらと高性能なときがあるアメリカ製品の代表かもと思います。

昭和の車という参加条件のイベントは多くありますが、それだとうちの車では参加出来ないので、そろそろ２０世紀の車くらいに緩和していただけると、セリカとZ３は参加可能になるんだけどなぁ～とちょっと期待しているところです。
昭和で区切ると35年ほど前で、20世紀だと22年。
1970年式は1992年の時点ですでに旧車でしたから、20世紀区切りでも良いんじゃないかと思う一方で、電制の有る無しは非常に大きな境目とも思われるので、ほぼすべてのエンジンが電子制御化される80年代末以前と以後では大違い。
・・・となると、ほぼ1988年で区切る昭和の車という条件は大きな意味があるのかもとも思います。