M.Naganoのブログ一覧

https://youtu.be/kr94qcwYyns
Top 10 UNKNOWN Japanese Sleeper Cars of the 1970s
もともと人気のあった国産旧車に加えて、これまで海外ではそれほど知られていなかった車も徐々に注目されてきているようです。
国産旧車人気が盛り上がること自体は良いことではありますが、希少車含むすべての旧車の海外流出が進んだうえに本体パーツ全ての価格が急上昇して高止まっていしまい国内でこれまで通りに楽しむことが困難になってしまうのは残念です。

https://youtu.be/ZlnkF57mh4U
7 WORST and 6 BEST Muscle Cars From The 1970s
70年代マッスルカーのベスト６とワースト7というタイトルですが、
お察しの通りマスキー法施行前後で分けただけみたいになってます。
排ガス対策で走行性能ガタ落ちになってしまった前後で比べるのは
規制後のクルマたちがちょっとかわいそうかも。

・・・とはいえ、
米国の排ガス規制開始時の基準値はマスキー法の基準通りではない緩いものだったのにめちゃくちゃパワーダウンしていたのはメーカーの努力不足という側面もありそうです。
マスキー法の当初の排ガス基準値の達成は困難というメーカーの抗議をうけ、
だいぶ緩めの基準値から始めて徐々に規制強化することにして、規制を1976年から始めたものの、当初の基準値を達成したのははなんと1995年！
日本は昭和53年(1978)排出ガス規制でマスキー法基準を完全達成していますから、対応のスピード感の違いは比べ物にならないですね。
厳しい規制への対応で日本が苦労している間に規制基準値自体を緩めてのんびり対応した感じの米国という形ですが、欧州に至っては８０年代辺りまで規制を始めてすらいなかったので、米国がずるいというわけでもなさそうです。
1990年代からユーロ規制を始めたら始めたで急に世界の排ガス規制の先進地域は欧州でござるという感じになったのはいかにも欧州な感じでなんと申せばよいのやら。

たまに通る地方の県道沿いの民家の車庫に私の好きな
マセラティ・クアトロポルテの5代目(2003～2012）がとまっていました。

これだけ見ると個性的というかちょっと変わっているというか・・・
という感じではあるのですが、初代クアトロポルテがこんな感じなので、

(画像はWikipedhiaより）
５代目は初代の雰囲気を継承しつつ当時の新型らしいデザインになっているのが良いですね。お見掛けした地域は交通量も少なくて伸び伸び走れそうなところですから、走っているところに遭遇したいです。いい音聞けそうです。

https://youtu.be/fCdvFFo60OQ
Maserati Quattroporte GTS in Paris

https://youtu.be/9BGkrmSFegw
Maserati Quattroporte GTS - Pure HQ V8 Sound

https://youtu.be/Lzo7_FVkzew
1997 Toyota Century Review - The Best V12 Luxury Car EVER!?
米国の25年ルール適応で旧車の米国への流出が増えていますが、
2代目センチュリーも徐々に流出しているようです。
日本車らしさの極みかつV12エンジン搭載ですもんねぇ・・・
こういうのが好きなんでしょう？という内容満載。

https://youtu.be/XeDCvep_e1U
1982 Toyota Cressida | Retro Review
トヨタ・マークⅡセダンの北米仕様車・クレシーダの動画が上がっていました。
動画本編は客観的に淡々と紹介されていますが、動画に対する視聴者のコメントは好意的なものが多くて、クレシーダの評価は当時日本国内で報じられていたようなややネガティブな感じでは無さそうですね。