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サニーの50周年展示イベントが開催されるそうです
http://www2.nissan.co.jp/GALLERY/HQ/INFORMATION/INFO-EVENT/?id=497&ptid=23530&csid=32593460&scnisid=nis000038949

以下引用

「サニー50周年展示イベントを開催！

2016年4月2日（土）～2016年5月31日（火）

サニー50周年展示イベントを開催！
日産グローバル本社ギャラリーでは、4月2日～5月31日まで、
サニー歴代車の展示イベントを開催します。
1966年、日本の大衆車時代の扉を開き、
同年が「マイカー元年」と位置づけられるきっかけをつくった
「ダットサンサニー1000 （B10型）」の発売から、
2016年4月23日で50年の節目を迎えます。
これを記念して、初代を中心としたサニーの現車やパネル展示などを通して、
歴代サニーの功績、日産のベーシックカーの系譜、
サニーが現在の日産に与えた影響などをひもといて いきます。」

引用終わり

本来であればもっと盛大に祝賀イベントが開催されても良かっただろうに・・・
忘れられていなかっただけ良かったと思うべきなのかもしれません(T_T)

中古車検索サイトやオークションや・・・で
ＫＢ１０サニークーペの売り物件が数件出ています。

出ないときには全然出ないので、
ちょうど波が来ているのかもと思います。

ＫＢ１０サニークーペは初代のうちの車で、
ムスタングのナンバーを同じナンバーにしているくらい
私としては思い入れがありますから、
乗ってみたい車ではあるのですが、

父にサニークーペの話をすると、
あれはダメだよ～・・・といういつものお答えです(^_^;)

昔はいろいろとマイナートラブルはあって
私としては
部品屋に出かけたのもいい思い出なのですが、
父としては
当時は現役の実用車でしたから、
故障もいい思い出という感じではないみたいです。

子供の頃の記憶をたどると・・・
夏はめちゃくちゃ暑くて冬はなかなか温まらず、
雨が降ったらいつも曇った窓を拭き拭き走っていたなあ・・・

空調がほぼないことにまつわる不満はたくさん出てきますが、
ほかは特に問題なかったような気がします。

まあ今の鹿児島で空調無しで過ごすのは
昔以上に厳しいんですけどね(~o~)


ダットサンサニーの復刻版的な車でも出してくれたらいいのになぁ・・・
おフランス方面から横浜方面に小～中型ＦＲプラットフォームが必要とかいう声が出ないなぁ・・・

片山豊さんの訃報を聞いて、
ひと時代もふた時代も終わったような気がします。

DATSUN Zはいまだにあこがれのままで
手が届いていませんが、

うちのサニーはKB10・B310ともダットサンサニーでした。
会社は日産なのにダットサンとは？？と
子供のころは不思議に思っていました。

創業者３名のイニシャル＋息子のSONでDATSON
損が付くのはイカンとSONを太陽のSUNにかえてDATSUN
なんてことを教えてくれる人がいれば、
長年疑問に思わずに済んだんですけどね。

由緒正しいDATSUNですが、
８０年代から徐々に縮小して、一時廃止(T_T)

廃止状態になっていたDATSUNが新たに復活！という記事を見て
見出しで喜んだのもつかの間、
廉価版ブランドとして復活とは・・・・

元々小型車向けのブランドだったとはいえ、
単なる廉価版ブランドではなかったはずで す。

片山さんが見ても納得されるような形で
DATSUNが復活する日は来るんでしょうか？？？



本当のダットサンが復活したらいいのに・・・

今日もムスタングはiPOD無しなので、音源はラジオのみです(^_^;)
久しぶりに車でＡＭラジオを聴いたら、

ＡＭラジオとよく壊れる８トラカセットしかついていなかった
サニークーペのことが思い出されました。

実家から鹿児島市内に出かけるときに
いつも通っていた錦江湾岸の国道１０号線を走ったのも
ふと思い出したきっかけだと思います。

良く父がドライブに連れて行ってくれたんですよね(^_^)

何度となく同じ道をサニークーペで走っているはずですが、

今回なぜか鮮明に思い出されたのは
竜ヶ水付近に大崎鼻というコーナーがあって、
そこに差し掛かったときに
山口百恵のイミテイションゴールドがかかっていたなあ・・・
という記憶です。

確か暑くてクーラーもないから窓全開で、
三角窓は固くて開けにくかったから開いてなかったような・・・
ビニールレザーのシートがペタッと腿に張り付いていた感触、
車内の独特の匂いと、窓から入ってくる潮の香り・・・・

そんななかでＡＭラジオから聞こえてくるヒット曲・・・


・・・と浮かんできたイメージを書いてみたところで、
記憶と実際が大幅にずれちゃってるんじゃないかとおもって
イミテイション・ゴールドっていつの曲？と調べてみると、
1977年７月１日リリースということで、
記憶と合っている可能性が高いです(^_^;)

父と２人でサニークーペでドライブした思い出は尽きません。
思い出せばいろいろなイメージが甦ってきます。

何を隠そう・・・
父のＥ４６と私のムスタングはサニークーペと同じナンバーなのです(^_^）

うちの車（含実家の車）は
初代サニークーペ→３１０サニーと来て、
次はGX-61クレスタになって以降
日産車に戻ってません。

310サニーが残念ながらハズレで、
初ドライブのときにラジエーターのドレンコックから冷却液漏れしていて
危うくオーバーヒートしそうになったり（ドレンコックのパッキンゴムがついてませんでした(~_~)）
早い時期からフェンダーが内側から錆びてぼろぼろになってしまったのが印象悪く、

次はトヨタにしようという流れから
当時出たばかりのGX-51クレスタがいいなと思っていたら
マイナーチェンジのタイミングでGX-61クレスタに。

310サニーのイメージがだいぶ抜けたころ
61クレスタの次の71クレスタの次は
32スカイラインＧＴＳ－ｔになりそうにはなったものの見送り(+_+)
そうこうするうちにJZX-81クレスタが出たのでそっちへ。

81クレスタの後継車選びのときは
Ｙ３４セドリック・グロリアも候補に挙がって見にも行ったのですが、
BMW E46を試乗したら、これがいい！となってほぼ即決。

エスクードのときはエクストレイルとどっち？
となったのですが結局エスクードに。

セリカのときはR33もいいなと思いましたし、
フェアレディーＺは歴代それぞれ好きな車なんですけどねぇ
日産車に縁がないまま３０年以上経ってしまいました。

スカイラインGT-Rもいいなあ、
ブルーバードSSSも良かったなあ、
セドリック・グロリアも良かったなあ・・・
そういえばサニーが無くなってずいぶん経つなあ・・・・ん？

神奈川の会社なのに、
ちょっと浪花節っぽい所があった頃の日産が好きみたいですね(^_^;)