M.Naganoのブログ一覧

https://youtu.be/aIpJMKA8XhY
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV - 2022 Facelift (ENG) - Test Drive and Review

信号待ちで並んだ三菱・エクリプスクロスのフロントドアに、
プラグインハイブリッドEVのエンブレムがついていて、
パッと見ではプラグインハイブリッドの部分が小さくてよく見えず、
改行して大きい文字でEVの表記の部分だけはっきり見えたので、
一行目はなに？？と思ってよく見たら、PLUG IN HYBRIDでした。

一行目をINTERNAL COMBUSTIONにしてしまって、
EVのEをENGINEということにすると・・・
INTERNAL COMBUSTION ENGINE VEHICLE となって、
内燃機関車＝ICEV？？

エクリプスクロスのエンブレムのようなデザインにすると・・・
エンブレムチューンで我が家の
大排気量大食いガソリンエンジン車も
ナントカEVでEVのような感じのものということに出来てしまうかも・・・・
しないけど(^^;)

E60に乗って郊外某所の国道を走行中、前方遠くに右側から右折して国道に進入してくる車が見えました。普通に安全な進入です。
私の前に大型トラックがいたので、チラチラとみえかくれするその車は・・・
セダンか5ドアクーペ、ボディカラーはメタリックブルーで大きいリアスポイラーはじめフルエアロ
この時点でスバルWRXと思ったのですがちょっと違うような気も。
先行のトラックが左折してよく見えたナンバーは
スバル車ではおなじみの3桁ゾロ目！
・・・なんですけど、メーカーエンブレムは？？
六連星ではなくてHマーク！！

ということで、正解はこちら

ホンダ・シビック（のフルエアロ仕様）でした。
昨年前半までメタリックブルーの設定があったみたいです。

ぼーっとしてたらスバル車と思ってしまうかも。
ネタとして面白いかも(^^)

都城市内で「トヨタ86 StyleCb」とすれ違いました。
はじめてお見かけする個体で、路上でお見かけは３台目。
生産期間が短く、お値段も2015年に400万円台ということで、
もともとの生産台数も少なく、相当なレア車と思われます。

クーペはモータースポーツ志向ばかりではなく、お洒落志向のモディファイもアリだと思いますがStyle Cbは今のところ一代限りとなっていてちょっと残念です。


https://youtu.be/KznwkkEwIVo
Toyota 86 style Cb


https://youtu.be/u_dTre2QY9w
Toyota 86 Style CB 2015. Rare!

https://youtu.be/cud3OKqLbuQ
The new IONIQ 5 デビュー | ヒョンデ

Hyundai IONIQ 5を通勤途中でお見かけしました。
対向車線を走っているのをすれ違いで目撃という形なうえに、
路上でお見かけするのは初めてでしたが、
特徴的なデザインなのですぐに気づきました。
外観は結構いい感じなのかもと思ったものの、
激しい車両火災の動画も同時に頭に浮かんでしまって
ちょっと怖さを感じたのも正直なところです。

走行用バッテリーの管理等々整備調整をきちんとしないといけなさそうにもかかわらず、整備拠点が九州に４か所でディーラーは１か所というだけでも結構ハードル高いかも。福岡・熊本・鹿児島・宮崎には整備拠点があるので、いわゆる外車と思えば割と普通な気もしますが、それとはちょっと違うような気もします。

遠くに見える積載車の荷台から顔をのぞかせているのは・・・
ひょっとして私の好きなFiat126？？

https://youtu.be/6uu5JNN-x-c
Fiat 126 BIS interior, exterior, start up & driving!

・・・と一瞬テンション上がりましたが
近くで見たら全然違うこちらでした。

横から見ると

これはなんだ？農機具っぽい？国産っぽくないけどどこ製？？
・・・等々疑問が。
調べてみると、芝生に水などを噴霧する機械で、
米国Toro company製でした。
お見掛けした地点の近くに競技場等があるので
そちらに向かっていたのかもしれません。

https://youtu.be/oofhTMPcHSE
Toro MultiPro 5800

＜以下引用＞
The Toro company
https://www.thetorocompany.com/

噴霧機 Toro Multi Pro 5800
Toro Multi Pro 5800 には Excelarate™ レート制御システムが装備されており、正確な塗布量でのスプレーが可能になります。このシステムは、機械の速度とスプレー ブームのオン/オフの切り替えも考慮します。 5800-D のスプレー システムにはダブル ダイヤフラム ポンプが搭載されており、シールやポンプを損傷することなく空運転できます。 Oリングでシールされた部分は漏れを防ぎます。

広い面で作業できるように、タンクの容量は 1135 リットルです。これによりダウンタイムが最小限に抑えられ、タンクを頻繁に補充する必要がなくなりました。このマシンには、芝を滑らせたり摩耗させたりしない高トルクのトラクションシステムが搭載されています。スプレー中にアクセルペダルをロックして一定速度を維持することができます。
＜引用終わり＞