M.Naganoのブログ一覧

ここからギアを上げていきましょう！等々「ギアを上げる」という言い回しを聞くたびに、クルマ好き的には普通は加速力落ちるやろと思うのですが、どこから来たんでしょう？謎です。
強烈な極太トルクで駆動している想定だったら、シフトアップしてから回転上げても加速度＝速度の伸びが増しそうですけどそんなクルマは稀な気が・・・。


自然吸気だと5Lエンジンでもムリ。

https://youtu.be/LeUjeaCrxT8
Porsche Taycan exhaust sound, revs, start up sound, Porsche Electric Sport Sound
ポルシェ・タイカンをおみかけするたびに思うことは・・・音が良い(^^;)
実用上の意義は車両接近警告音ですがそれにとどまらず
車の見た目から期待される音がするので、
よくある警告音のようにちょっと不安をあおって注意を引くような音ではなくて、
おっ！これは！！と興味を引いて存在をアピールするような音が良いですね。
タイカンは928をちょっと連想するV8のような音と思われますが、
車種ごとにそのクルマのイメージに合わせてフラット６や直４直６V6V12・・・
各エンジンの快音を元にした音だと楽しいのになぁと思います。

欧州のエンジン車完全廃止はなんとなくうやむやになってきて、そうこうするうちに再生可能燃料使用可等々なにかしら言い訳になりそうな条件を付けてエンジンが復活してくるんじゃないかという気がしてますがどうなることやらです。
エンジン好きとしては愛車を維持しつつ世の中の流れを観察！
・・・という感じでしばらく粘らねば。

旧いパーツも結構しっかり出るのが欧州車の良いところなのに、
電動化の進行でエンジンパーツの供給が無くなったりしないかという点は気になるところです。
アメリカ車は良いも悪いも方向性に変化がないので実は安心感あり。

長期にわたって維持できそうな気がするアメリカでは割と普通のエンジン。

https://youtu.be/zpMIbJIeOTU
NEW Nissan Patrol (2025) The Best Off-Road SUV in the World?
日産サファリが国内市場から消えて結構な年月経ちました。
イメージリーダー的存在の車があっても国内市場に展開しない状況が長らく続いているのも、今の日産の経営危機の遠因になっているように思います。
日本市場でバカ売れしたところで海外と比べれば市場規模が・・・というのはわかりますが、本国の市場を大事にしないメーカーは何となく信用できない気がします。
完全に海外資本になってしまったらかえって日本市場向けには魅力的な車が出来たりして(T_T)

日本カー・オブ・ザ・イヤー2024-2025の10ベストカーに選ばれたのは・・・

スズキ フロンクス
トヨタ ランドクルーザー 250
ホンダ フリード
マツダ CX-80
三菱 トライトン
レクサス LBX
BYD シール（SEAL）
ヒョンデ アイオニック（IONIQ）5 N
MINI クーパー
ボルボ EX30

・・・ドイツ車の姿はなく、日産の姿もなし。
うーん・・・なんともコメントに困る感じです。