M.Naganoのブログ一覧

本田と日産が持ち株会社を設立してその傘下に入る形をとって経営統合。
三菱もその後合流する・・・という流れで協議を開始したそうです。

経営面のメリットについては語られていますが、
どんな車が出来るのかということに関してはどうなんでしょう？？

互いの個性を尊重しつつ経営面での合理化が図れれば良いけどなぁと思いつつ、そういう関係性を持ったグループはもうあるような気がするのですが、ホンダ日産三菱がそれに対抗するような、わくわく感のある車ができるような新グループになるといいなぁと思います。とはいえ期待できるかというと今のところ微妙なのがさみしい限り。


https://youtu.be/OyyD89GWXaM
ホンダコレクションホール リニューアル！


https://youtu.be/SJDjDmeOz0M
日産の歴史を彩るヘリテージカーたち


https://youtu.be/4FgTzj5YsC4
Mitsubishi Auto Gallery Showcase

ガーグラフィックTVの2024ラリージャパン回でのインタビューで、ミキ・ビアシオンさんが強調されていたのは、ラリーカーの安全性でした。昔と比べて大きく進化したのは速さもさることながらなにより安全性！と繰り返しておっしゃっていました。

https://youtu.be/EAZscAFS64Y
Massimo "Miki" Biasion - Lancia Delta S4 1986


https://youtu.be/7nHAezP_9-4
Miki Biasion Lancia Delta drift show @Verona Legend Cars 2016


https://youtu.be/W0cdFcFft-8
Miki Biasion & Hyundai i20 WRC+ at San Marino RallyLegend - The old Lion can still roar!
走行性能の向上がアクティブセーフティの向上につながっているように思います。

https://youtu.be/hIeyQpMrQtw
Il GRANDE RITORNO! Sulla nuova LANCIA da RALLY4 (1.2 turbo da 212 cv) | YPSILON HF

ランチャの復興計画が徐々に進んでいるようです。
まずは2024年2月のイプシロンからスタートで、新型イプシロンベースのラリー４車両でラリーにも復帰！！なのですが、いきなりWRCではなくてイタリア国内ラリーからだそうです。
ランチャ・デルタのワークス/セミワークスでのWRC参戦は1993年までですから、切り良く30年ぶりの復活！とはいきませんでしたが、メーカー自体がイタリア国内向けになっていたところからのラリーにも復帰ですから、期待大です。


https://youtu.be/UvyEbNN6BNg
2025 Lancia Ypsilon Rally 4 HF Miki Biasion Test-drove

初回発売分即売れの光岡m55と似た価格帯で
元ネタ的な車が買えるのでは？？
・・・と思ってざっくり調べてみると
ダッジ・チャレンジャーは？・・・平均中古価格で705.5万円
ケンメリは？・・・応談物件多数で、価格表示アリだと7～800万円台もザラ！
結構いい勝負な値付けのような気もしてきました。

自分で選ぶとすれば・・・ダッジ・チャレンジャーかなぁ

https://youtu.be/T2jLPC50v3c
Dodge Challenger | Features


https://youtu.be/o9utmZvcdd4
Triple Threat | Challenger | Dodge

クライスラーのHEMIエンジンもダッジ・デュランゴSRTで終了だそうです。
米国でも大排気量V8の存続は難しいのかと思うと複雑なきもちです。
https://youtu.be/M_t_XXc9jo8
2024 Dodge Durango SRT 392: TEST DRIVE+FULL REVIEW


https://youtu.be/qLns7ibeUps
HEMIエンジンとは何ですか?