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ブレーキオーバーライドの効きが早くて、
アクセルと同時にブレーキを踏んだとたんに
エンジンが吹けなくなると言われているアウディですが、

右足ブレーキで運転する限り
ブレーキオーバーライドは作動しないし、

ブレーキを踏んで減速しながら
パドルシフトの操作でシフトダウンする場合は
自動的に回転合わせしてくれるので
自分でアクセルをあおる必要がなくて、
これまたブレーキーバーライドが
不自然な効きをすることはありません。

アクセル全開の状態で左足ブレーキを踏むような状況だと
作動するのかもしれませんが、
そういう状況はちょっと特殊ですよね・・・。

ということで、ブレーキオーバーライドの
効きが早すぎと言われているアウディの場合でも
普通に運転していてブレーキオーバーライドのせいで
違和感を覚えるようなことはありません。

じゃあブレーキオーバーライドは何も問題ないんじゃ？
という気もしますが・・・
AT車では確かにそうかもしれません。

とはいえ、MT車の場合はどんな感じかは全然分かりません。

シンクロレブ付きならシフトダウン時の問題は解決ですかねえ？？