M.Naganoのブログ一覧

都城の都北でセリカを受取り後、
国道１０号線を宮崎方向へ走り、旧高城町の外れまで行って引き返し、
三股へ回ってもう一度、都北に戻り、状態確認。
その後国道１０号線を道なりに鹿児島まで帰ってきました。
走行距離は１２０Kmほどでした。



今回はタイヤ・リアデフ・プロペラシャフトを交換しているせいか、
乗り味が相当変わりました。

同じ車なので根本的に変わるということはないのですが、
基本同じ中にもどこかピンと芯が通ったような、
回転体の軸がまっすぐ通ってブレが無いような感じがして、
手ごたえがちょっと上質な感じになりました。

コーナリング中にアクセルを入れれば、
スッと頭が中に入る動きをして、
全体にニュートラルステア方向になった感じがします。

リアのトラクションに余裕がでたからかもしれませんが、
ステアリングの効きも良くなったように感じました。

車の動き自体はしっとり落ち着いているのに
全体的なレスポンスは以前よりシャープで素直です。
４WDとFRの違いこそあれ、
なんとなくBMW的な感じがするようなしないような(^_^;)

乗り心地とステアリングのレスポンスはタイヤ、

コーナリング中のアクセルに対する車両姿勢の変化はLSD、
全体的に精度が上がったかのような印象なのはプロペラシャフト・・・

あえて個別に効果を挙げればそんなところかなあと思うのですが、
各要素の相互作用がうまく働いているものと思います。


リアサスペンションメンバーを脱着しての作業ということもあって、
ついでに前後のアライメント調整もしっかりされているようです。

主治医曰く・・・普通に組んだだけですよ(^_^)

いつも普通といいながらきちんとした作業をしてくださいます(^O^)


他にもバッテリーと
ホイールセンターオーナメント（アルミホイールのフタｗ）も交換しました。
バッテリーは予防交換なので特に変化を感じるほどではないですが、
ホイールのフタは思った以上に見栄えが良くなる効果ありでした(^_^)