M.Naganoのブログ一覧

大型トラック用のディーゼルエンジンは以前はV8やV10でしたが、
今は直６過給エンジンが主流ですね。

小排気量で充分な出力を得られるように
動弁機構も４バルブDOHC化されていたりして、
エンジン好きの興味をそそられます。

小排気量と書いてしまいましたが・・・
１万２千ccとかなんですよね。
以前は２万ｃｃとかですから
もう基準が大幅にずれちゃってます(^_^;)

V8やV10の頃の大型トラックは
その昔、親戚が持っていたので、
同乗させてもらう機会も結構あったのですが、
今の大型トラックには全く乗る機会が無いので、
直６エンジンで音や振動や…がどんな感じなのか体感出来ないのは残念です。

全日本トラック協会
http://www.jta.or.jp/index.html
三菱ふそう
http://www.mitsubishi-fuso.com/index.html
いすゞ
http://www.isuzu.co.jp/index.html
日野
http://www.hino.co.jp/
UDトラックス
http://www.udtrucks.com/ja-jp/home