M.Naganoのブログ一覧

１２ローター　ロータリーエンジンの記事が出ていました。

１２ローターですよ１２ローター
マツダのレーシングカーでも４ローターだったのに
いったいどんな構造？？

http://www.roadandtrack.com/car-culture/videos/a7188/insane-12-rotor-wankel-engine/
http://www.enginelabs.com/news/video-exotic-12-rotor-rotary-engine-ready-for-dyno/

４ローターエンジンをYの字型に３基並列で並べて、
ギアトレインで３基の出力をまとめて取りだす構造になっているようです。

外形寸法は通常のV8エンジン程度におさまっているらしいですが、
車に載せるのは難しそうです。
パワーボート関連で製作されているようですから
パワーボート用なのかも。

パワーボートのエンジンは
車のエンジンの常識の範囲から飛び出したようなものが
ありますもんねぇ(^_^)

ロータリーエンジンの基本部分はマツダ製だと思うのですが、
レース用の４ローターエンジンの３基分を使っているとしたら
なんとなくもったいないような気もします(^_^;)



＜追記＞
開発グループのFacebookページとHPがありました。
https://www.facebook.com/12rotor#!/12rotor

http://www.12rotor.com/

最近あまり見かけなくなった
日産クルーのタクシーを見かけました。

生産終了から結構経っているけど・・・
約５年で車両入れ替えのはずなのに・・・
と思い、生産年を見てみると、

自家用のクルーサルーンが１９９４年～２００２年
タクシー向けは１９９３年～２００９年の生産でした。

最終が２００９年ですから
そこから５年で入れ替えということは、
２０１５年以降、クルーのタクシーは
姿を消すことになるのかもしれません(T_T)

クルーサルーン
http://history.nissan.co.jp/CREW/K30/index.html

http://history.nissan.co.jp/CREW/K30/0105/index.html
RB20EやRD２８Eを搭載していたんですよね。直６ですね(^_^)