昨年４月ごろにスズキが0.8Ｌ2気筒ディーゼルエンジンを発表し、
一年後の発売を目指すということでしたから、
そろそろなにか情報が出るのではと思っていたら・・・出てました(^_^)
Is This Maruti Suzuki’s 0.8L diesel engine? SPIED
http://drivercult.com/2015/02/hot-news-is-this-maruti-suzukis-0-8l-diesel-engines-spied/
９０年代後半にプジョー、２０００年代に入ってからはフィアットと提携。技術供与を得て
ディーゼルエンジンを生産。現在もフィアットとの提携は継続中ですが、
0.8Ｌ２気筒の小型ディーゼルを自社開発・生産とすることで
よりコスト削減効果が得られるとしています。
ということは・・・・
生産コストを回収できるほどの大量生産を見込んでいるということで、
ひょっとしたらインド市場以外にも供給する？
とちょっと期待してしまいましたが、
昨年の発表の時点で
２気筒ディーゼルということで振動問題の解決が今一歩、
環境性能面もユーロ４対応相当ということでしたから、
その後の開発で大幅に改善していない限り、
すぐにグローバル展開ということにはならなそうです。
圧縮比１５．１：１だそうで、
スカイアクティブＤ（１．５Ｌで１４．８：１ ２．２Ｌは１４．０：１）に迫る
低圧縮比ディーゼルですから、
環境性能面はユーロ５レベルまで持って行けるのでは？と予想です。
・・・日本の２００９年規制はそこからさらに厳しいですけど(^_^;)
インドではCelerio （コンパクトカー）とＹ９Ｔ（小型商用車）に搭載される見込みで
５速ＡＭＴも組み合わされると予想されています。
Celerioに搭載できるパワートレインはワゴンＲにも搭載可。
Ｙ９Ｔはキャリイベースということで、キャリイにも搭載可。
とはいえ０．８Ｌということで軽自動車登録できませんね(^_^;)
面白そうなエンジンですけど、
日本国内で楽しむのは難しそうです(T_T)
Posted at 2015/03/15 15:40:01 | |
トラックバック(0) |
新発売 | クルマ
