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５ナンバー枠に収まるＦＲセダンが
世界的に絶滅してしまってますね(T_T)

1990年代後半から2000年代前半のように、
比較的小型のＦＲセダンが欲しければＣクラスか３シリーズをどうぞ
という状況でもなくなってしまいました。

BMWですら１シリーズはＦＦで出そうという今日この頃ですから
今後も小型ＦＲセダンの復活は期待できそうにありません。

では国産各社はどうかとみてみると、
５ナンバー枠に収まる現行セダンは・・・
トヨタは・・・カローラ・アリオン・プレミオ
日産は・・・ラティオ
ホンダは・・・グレイス
マツダは・・・なし（デミオセダンが出そうですが・・・）
スバルは・・・なし（幅が狭いと水平対向エンジンには厳しいかも）
三菱は・・・なし（まあそうなっちゃいますよね(T_T)）

現状では実用性重視で遊び要素の薄い（遊び要素極薄？）の車が占めてます。
当然ながらＦＲのセダンなんてありません(>_<)

幅が1700mmを越えるのは側突基準対応で仕方ないかもしれませんが、
幅を1750mm程度に何とかおさめた幅以外５ナンバーサイズで
ＦＲのドライブフィールを楽しめるような
ちょっと前のＣクラスや３シリーズのような車って需要無いんでしょうか？？

車内が狭いのが問題だという人はミニバンを買うでしょうから、
今どきのセダンは室内空間を広く作る必要はないんじゃないかと
思ったりなどしているのですが・・・室内広大じゃないとダメ？

普通に４人がリラックスして乗れて、
５人乗ったら後席が窮屈だけどゴメンねというくらいの
室内空間を取れれば、実用上問題ないはずなので、
幅以外５ナンバー枠ギリギリくらいの外形寸法で作れるはず。

その昔ユーノスロードスターが出たときの小型オープンスポーツのように、
日本の５ナンバーサイズ程度のサイズでドライブフィールの良い小型ＦＲセダンって
世界的にぽっかり穴が開いているジャンルだと思うんですけど・・・ダメですかねぇ(>_<)


セリカとカリーナみたいに
ハチロクと何とかみたいな組み合わせで出せそうな気がしますけど・・・。
マニアックなシューティングブレイクを作るくらいなら
４ドアセダンか５ドアハッチバックを作ったほうがよさそうですけどねぇ(^_^;)