M.Naganoのブログ一覧

うちのＶ型エンジン搭載車はムスタングとＥ６０とエスクードで、
いずれも自然吸気エンジンなので
バンク内側が吸気で外側が排気という
見慣れた配管レイアウトですが、

最近の過給Ｖ型エンジンの、
バンク内側が排気で過給機をバンク内にレイアウトし、
吸気はバンク外側という場合はどんな配管になっているんだろう？
とおもっていたら、ＡＭＧ-GTのエンジンの動画が上がってました。

https://www.youtube.com/watch?v=5cRU12EpsVI

https://www.youtube.com/watch?v=o8e5LAQuoe0

ＢＭＷのＶ８過給エンジンも同様ですが、
Ｍモデルでは左右バンクの排気管のつなぎ方を変えて排気干渉を低減して
過給効率を高めているそうです。極端なコストアップにはならなそうですから
全モデル同じにすればいいのにと思います(^_^;)
https://www.youtube.com/watch?v=9j7-y-TgRAU

内側吸気で外側排気が見た目上しっくり来ますが
Ｖ８過給エンジンでは逆の方が良さそうですね。