M.Naganoのブログ一覧

マフラーエンドの本数が多いと
なんとなくカッコイイ気がするのは
子供の頃からの刷り込み現象かもしれません(^_^)

７１クレスタの頃はツインカム２４とＧＴツインターボは二本出しで
うちのはＳＯＨＣで一本出しだったんですよね。

８１クレスタの頃は
太めの一本出しが流行りだした頃でこれまた一本。
２０５セリカも同じ流れの頃で一本出し。

E46でついに二本出しに(^_^)
この頃は４気筒車は一本出しで６気筒車は２本出しでした。

エスクードは一本出しで・・・

Ａ４とＱ５とE92 335iとムスタングは左右各一本の二本出しで
サイレンサーひとつ当たり二本出しのデュアルマフラーではなく、
Ｅ６０は左右２本ずつの計四本出しで多すぎ(^_^;)

ハイゼットは一本出しですが
ステンレスマフラー標準装備！（耐久性をしっかり確保(^_^)）

ソレタコデュアル的カッコよさのデュアルマフラーは
うちの車ではＥ４６だけですが
特にマフラーカッター的装飾は無く地味ですね。

機能面で特に意味は無いかもしれないけど
デュアルマフラーはな～んかカッコイイなあという話でした(^_^;)