M.Naganoのブログ一覧

セリカに乗って実家まで往復しました。
走りなれた道を走ると調子が分かりやすくて良いですね。

うちのセリカは
２０１４年にマフラー・プロペラシャフト・リアデフ・タイヤを交換して、
２０１６年に外装と足回りのリフレッシュをしたので、
２０１７年中にはこれはなんとかしない！ということが特に無くて、
点検とオイル交換くらいで済んでしまいました。

大体純正で維持の方針ではあるのですが、
純正パーツがすぐに出なかった部分の補修に関しては
社外品で対応ということで、
錆びてしまったマフラーは藤壺レガリスＲに。
リアデフケースからのオイル漏れを機に
リアデフはクスコの機械式なっています。

きっかけは不具合の補修だったのですが、
これが効果絶大。
もっと早く交換しておけばよかったと
ちょっと悔やまれるくらいイイ感じです。

マフラーに関しては純正のメリットは音が静かというだけで、
音質・レスポンス・パワー・トルク・・・全体的なフィールは
断然交換後の方が良くなっています。

９０年代の車ですから、国産最強クラスでも
２８０馬力規制で頭を押さえられているので
2Lターボエンジンは遠慮してさらに抑えられていたのでは？
と思われるくらい
マフラーポン付けでこんなに違うかというような変化幅です。

純正マフラーのまま乗っていた時期が長いので
そのイメージがしっかり染みつき過ぎて、
他の車からセリカに乗り換えると
乗り換えてすぐは想像以上にいい感じで、
いまだになんとなく得したような気分になれます(^_^)

リアデフも同様でトルセンＬＳＤが付いていたとはいえ、
機械式ＬＳＤの効き具合とは比べちゃいけない感じでした。
オイル交換や定期オーバーホールは必要かもしれませんが
ドライブフィールの向上ぶりからすれば全く問題無しです(^_^)

純正維持で特にメリットなさそうなパーツとしては
純正アルミホイールもそのままですが、
そこは敢えてそのままでねばってます。
良さそうなホイールはいろいろありますけどねぇ(^_^;)

１６インチホイールはタイヤのエアボリューム等々の関係で
それなりにメリットもあるとおもっているのと、
１６インチのままでホイール交換というのも何となく変だしなあ・・・
というのもあってなんとなくそのままです(^_^;)

今後乗り続けていくうちにまた気が変わって
いろいろ交換したくなるかもかもしれません(^_^)

思い出し考えだし繰り返し思うことは・・・
マフラーはホント、サッサと換えておけばよかったかも(^_^;)