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M.Naganoのブログ一覧

2019年04月10日 イイね!

2JZ-GTEの現役感

【新作】新型スープラドリフト&D1マシン製作記
https://www.youtube.com/watch?v=MJ516sXSj7w

新型スープラのD1マシンのエンジンは3.2L化した2JZ-GTEなんですね。
ドリフト競技用エンジンであればバルブトロニックや気筒内直接噴射は
メリット無しと思われるので、バルブトロニック無しのポート噴射で
高度なチューニングに耐えるエンジンは?・・・となると
今でも2JZということなんだろうなぁと思います。

市販車だと燃費や排ガス等々環境性能が厳しいので
新型エンジンでないと・・・となると
BMWエンジンでいくのが今のところ一番よさそうです。

新型スープラを飯田 章、織戸 学が試乗!絶賛!? 気になるその評価は?
https://www.youtube.com/watch?v=gXyHWMyKaiE
Posted at 2019/04/11 00:58:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | 興味深い | クルマ

プロフィール

「@ヤマシ¥太 冷却系の修理は早目が良いですね」
何シテル?   03/26 21:22
M.Naganoです。 子供の頃大好きだったうちの車がサニークーペだった流れで、今でもクーペ好きです。多少の不便は・・・・気にしない気にしない。

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