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先日E60のタイヤ空気圧調整をしたら
具合が良かったのに気をよくして、
タイヤが温まっていない状況で給油！というタイミングで
各車空気圧調整しています。

ハイゼットは前後同じタイヤなのに
空気圧指定が違うのですが、
測り直すとなんだかんだで
前後同じで低めの空気圧になってました。

指定通りにリア高めに調整すると・・・
なんと！コーナリングのターンインがすっきりして
コーナー途中も安定したきれいなアンダーステアに。
調整前はなんとなくグニャっとした手ごたえだったので
フロントが抜けていると予想していたのですがハズレでした。
全体に抜けていたのと前後バランスがサスセッティングと
合っていなかったせいだったのではと予想です。

つづいてQ5も調整。
低負荷時の下限くらいでしたから、
E60の調整前と同じような状況でしたが、
運転していて気になる感じではありませんでした。
高速走行したらちょっと締まりがない感じがしたかもしれません。
E60と同様に高負荷時の下限くらいに調整したら・・・
路面の当たりはちょっと固くなりましたが
車全体の挙動がしまって予測しやすくなったので
運転しやすくて快適です。
E60ほど調整前後で変化はないので
Q5はタイヤコンディションの変化の影響を
E60より受けにくいのではと思います。
4WDが効いているのかもしれません。

残るはセリカですが、現状で乗った感じは問題なし。
とはいえ、しっかり確認・調整したいところです。