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ZF、自動MT向けクラッチ開発…アフターマーケット向け
https://response.jp/article/2020/02/09/331529.html

＜以下引用＞

ZF、自動MT向けクラッチ開発…アフターマーケット向け

ZFは2月6日、アフターマーケット向けの最新の「オートメーテッド・クラッチ・システム」を開発した、と発表した。
特定の自動車ブランドでは、近年、積極的に取り入れられている自動マニュアルトランスミッション（ASGまたはAMT）システム。最も代表的な例が、スマートだ。
スマートは、『フォーツー』の最初の2世代の全車に、自動マニュアルトランスミッションを装備した。1998年から2015年の間に製造され、世界46か国で販売された。2015年初頭には、生産が170万台を超えている。
ASGを選択した他のメーカーはシトロエン、ダチア、ルノー、イベコなど。フォルクスワーゲングループは2013年から、シュコダとセアトにASGを装備している。
クラッチのスペシャリストであるZFは、これらの車両のアフターマーケット向けに、最新のオートメーテッド・クラッチ・システムを開発した。自動カップリングは安定しており、エラーが発生することはないという。交換に際しては、ワークショップで慎重に作業を行う、としている。

＜引用終わり＞

ZFが後付けでMTをAMT化できる？？とおもいましたが、
もともとAMTの車の交換パーツ？チューニングパーツ？のようですね。