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ムスタングからZ3に継投すると、カタログスペック的には
最高出力・最大トルクとも約６割引きになってしまいますが、
普通に日常生活の中で走っていると
いつでもフルスロットルでフルパワーではないので、
そんなにたくさん割り引かれている感じはしません。



乗り換えてすぐは、ん？遅い？と思いますが
力を出し過ぎないように操作するか
力を引き出すように操作するかの違いで
アクセルの踏み具合が違うだけですから
すぐに慣れてしまいます。

その昔、E46の318iに試乗したときに、
遅いなと思ったらもっとアクセル踏んでくださいｗ
・・・と説明受けたのをいつも思い出します。

最大ナントカの数値上の性能も大事は大事ですけど、
それよりなにより、
負荷の変化に対する反応とか、
ある回転からある回転へ変化するときの感触、
操作に対する反応の返し方等々が大事と思ってます。

しっかり能力を引き出したら、普通に日常生活で走る場面で
遅くて困るような車はほとんどないのかも(^_^)